Avtoulovni sug'urtalash shartnomasini qanday bekor qilish va pulingizni qaytarib olish. Majburiy sug'urta shartnomasini bekor qilishni rejalashtirish. Qanday hollarda shartnomani bekor qilish tavsiya etilmaydi?

Pulni yo'qotmaslik uchun avtoulov egalari avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini imtiyozli shartlarda qanday bekor qilishni bilishlari kerak. Bu masalada tashabbus avtomobil egasining o'ziga tegishli. Aynan u muammoga duch kelib, MTPL siyosatini bekor qilish va pulni qaytarish yo'llarini izlay boshlaydi. Ushbu hodisadan oldin turli sabablar mavjud: mijozlarga xizmat ko'rsatishning qoniqarsiz sifati, to'lovni kechiktirish, asosiy hurmatsizlik. Bunday kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lish uchun siz elektron yoki muntazam OSAGO siyosatini qanday bekor qilishni oldindan bilib olishingiz kerak.

OSAGO fuqarolik avtomobil sug'urtasi kompleksi majburiy tartibdir. Shuning uchun har bir avtoulovchining elektron siyosati bo'lishi kerak. Mijoz haydovchining manfaatlarini samarali himoya qiladigan haqiqiy ishonchli kompaniyani tanlash huquqiga ega. Keling, avtomobil huquqi sohasidagi mutaxassislarning tavsiyalarini tinglaymiz.

Sug'urta transport turidan qat'iy nazar amalga oshiriladi. Bunga maxsus jihozlar, masalan, buldozerlar, greyderlar, qirg'ichlar kirmaydi. Bunday holatlar uchun avtomobil sug'urtasi o'ziga xos xususiyatlarga ega.

Avtomobilni ishlatish amaliyoti shuni ko'rsatadiki, avtoulovchilar sug'urtachilarga MTPL shartnomasini muddatidan oldin bekor qilish uchun tobora ko'proq kelishmoqda, bu hali bir necha oy davomida amal qilishi kerak.

Bunday vaziyatlarni ko'rib chiqishda mutaxassislar yaxshi portfelga va ushbu sohada muvaffaqiyatli tajribaga ega bo'lgan sug'urtachilarni tanlashni tavsiya qiladilar:

1. Har qanday avtomobil egasi, agar biron bir sababga ko'ra, tanlangan kompaniya xodimlari va rahbariyati bilan munosabatlar unga mos kelmasa, sug'urtani muddatidan oldin tugatishi mumkin.
2. Fuqaro sug'urta guvohnomasini olgan o'z kompaniyasiga kelish, sug'urta xizmatlarini ko'rsatish shartnomasini bekor qilish va o'z avtomobilining sug'urta kompaniyasini o'zgartirish huquqiga ega.

Haydovchilar va sug'urta xodimlari o'rtasidagi amaliy munosabatlar juda murakkab va chalkash bo'lishi mumkin. Yo'l-transport hodisalari, ro'yxatga olish, uskunalarni sotish va qonunlar bilan tartibga solinmagan boshqa ko'plab hodisalar mukammallikdan uzoqdir. Mos kelmaydigan ko'plab maxsus holatlar mavjud. Sug'urta agentlari ularni boshqacha talqin qilishadi.

Sug'urtalashning o'zi juda oddiy, bu jarayonni amalga oshirish uchun hech qanday to'siq bo'lmasligi mumkin; Pul haqida gap ketganda ancha murakkablik yuzaga keladi. Pulni qanday qaytarish kerak va qancha?

Kafolatlangan pulni qaytarib berishning uchta holati mavjud bo'lib, sug'urtalovchiga polis kerak bo'lmasa ham, sug'urta hali ham amal qiladi:

• avtomobil egasining o'zgarishi - avtomobil barcha hujjatlarni tegishli ravishda qayta rasmiylashtirish bilan sotilgan;
• mashinani qayta tiklash mumkin emas - yoki baxtsiz hodisa sodir bo'lgan yoki ehtiyotsiz saqlash natijasida, mashina albatta utilizatsiya qilinadi.
• egasining yoki polis egasining o'limi.

MTPL qoidalarining 33-bandi, shuningdek, tugatish va bankrotlik holatlarida avtomobil egalariga sug'urta mukofotlarini qisman qoplashni nazarda tutadi. Bu nuqta faqat nazariydir. Bunday sharoitlar ofisning to'lovga layoqatsiz bo'lishiga olib keladi.

Haydovchini shartnomani bekor qilishga majbur qilgan vaziyatni to'liq tekshirish ofis xodimlari tomonidan amalga oshiriladi. Ular to'lanishi kerak bo'lgan miqdorni qaytarib berishadi.

Quyida qarorlar keraksiz qog'ozlarsiz qabul qilinadigan eng keng tarqalgan fikrlar mavjud:

1. Eng mashhur holatlar orasida birinchi o'rinda oddiy kundalik vaziyat - mashinani boshqa egasiga sotish. Bu erda oddiy oddiy sotib olish va sotish barcha kerakli rasmiyatchiliklar bilan amalga oshirilishi muhimdir. Mulk bo'yicha barcha mulkiy majburiyatlarning sotuvchidan xaridorga rasmiy va to'liq o'tishi mavjud. Ishonchnomalar, vaqtinchalik ruxsatnomalar yoki boshqa qonuniy hiylalar mavjud emas. Mutaxassislar bunday vaziyatlarda avtomobil sotilgan kuni darhol OSAGOga ariza topshirishni tavsiya qiladi. Bunday shoshqaloqlikka nima sabab bo'ldi? Bu juda muhim, chunki sotuvdan ariza topshirishgacha bo'lgan davr hisobga olinmaydi. Avtomobilning sobiq egasi arizani avtomobil sotilgan kuni topshirishi kerak. Bu qo'shimcha pul yo'qotishdan saqlaydi. Standart avtomobil sotib olingandan so'ng, avtoulov idorasi osongina yangi avtomobil egasiga siyosat beradi.
2. O'z agentlari bilan nozik jihatlarni ishlab chiqishni istamaydigan avtoulovchilar oson yo'lni tanlashadi. Ro'yxatdan o'tish xarajatlari avtomobil narxiga kiritilgan. Keyin butun protsedura avtomatik ravishda amalga oshiriladi.
3. Shartnomani muddatidan oldin bekor qilish, agar avtomobilning shikastlanish darajasi 50% dan ortiq bo'lsa, jiddiy baxtsiz hodisadan keyin ham oson va sodda. Avtomobil bo'yicha mutaxassislarning hukmi mashinani qayta tiklash mumkin emasligi haqida bo'lishi kerak. Mutaxassislarning yana bir xulosasi bo'lishi mumkin - shikastlangan transport vositasini tiklash avtomobil ixlosmandiga yangi mashina narxidan kam bo'lmagan narxga tushadi.
4. Ushbu toifadagi ishlarga avtomobil o'g'irlash ham kiradi. Agar o'g'irlik yo'l politsiyasi tomonidan qayd etilganidan keyin bir haftadan ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa va qidiruv hech qanday natija bermasa, shartnomani bekor qilish uchun ariza berishingiz kerak.
5. Avtomobil egasining yoki avtomobilni sug'urta qilgan shaxsning o'limi. Amalda, bu deyarli har doim bir xil fuqaro. Kamdan-kam hollarda polis egasi notarial tasdiqlangan ishonchnoma orqali egasining manfaatlarini himoya qiladi. Agar sizda bunday ishonchnoma bo'lsa, fojia kim bilan sodir bo'lganligi muhim emas - avtomobilning sug'urtalangani yoki uning egasi bilan. Naqd to'lovlarning barcha miqdori merosga rasmiy ravishda mulk huquqiga ega bo'lgan shaxs tomonidan olinadi.
6. Avtomobilni boshqarayotgan yuridik shaxslar ham avtosug‘urta polisini muddatidan oldin bekor qilish huquqiga ega. Shuning uchun qonunga ko'ra idora, idora, korxona yoki kompaniyaning tugatilishi jismoniy egasining o'limiga tengdir. Sug'urta polisi uchun to'lovlarni qaytarish yakka tartibdagi avtomobil egalariga o'xshash barcha qoidalar va qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.
7. Sug'urta kompaniyalarining bankrotligi yoki litsenziyalarini bekor qilish holatlari. Noaniq vaziyatlar va bir nechta individual holatlar bo'lishi mumkin. Yechim ofisning moliyaviy ahvoliga bog'liq.

Bankrotlik arafasida turgan kompaniya o'zining sobiq kontragentlariga hech qanday summani to'lay olmaydi. Sanktsiyalar ostidagi kompaniyaning o'zi davlat va uning mijozlari oldida qarzdor hisoblanadi. Shuning uchun u qo'lidan kelganicha qochishga harakat qiladi: u pulning faqat bir qismini to'lashni taklif qiladi, to'lovlarni kechiktiradi va ba'zan to'lashdan qat'iyan rad etadi.

Katta to'lovlar haqida gap ketganda, kontragentlar da'vogarlar foydasiga hukm chiqarib, ularning tarafini oladigan sudga murojaat qilishadi. Sudning harakatlari mijozlarga qarzlarini qoplashga qaratilgan.

MTPL shartnomasini qanday bekor qilish to'g'risida qaror qabul qilib, kontragentlar ro'yxatga olish paytida sarflangan pulni iloji boricha qaytarishga harakat qilishadi. Miqdorni aniqlashda eng muhim, hal qiluvchi omil - bu maxsus formuladan foydalangan holda to'g'ri hisoblash.

Balans to'lov miqdori:

B = (PS - 23%) x N / 12, bu erda:

B - umumiy sug'urta hajmidan amalga oshirilmagan farq;

PS - ro'yxatdan o'tish paytida to'langan sug'urta summasi;

PSning 23% - idora tomonidan ajratilgan mablag'lar;

N - sug'urta muddati tugaguniga qadar qolgan oy.

Ushbu formula to'g'ri ravishda hisob-kitoblarni har oyda amalga oshirishni taklif qiladi. Agar muddat tugashiga bir necha kun qolgan bo'lsa, hech kim pulni qaytarib olishning murakkab jarayoni bilan bezovta qilishni xohlamaydi. Agar siyosatning amal qilish muddati davomida baxtsiz hodisalar, o'g'irliklar yoki baxtsiz hodisalar ro'y bermagan bo'lsa va keyingisini kutish uchun uzoq vaqt bo'lmasa, keyingi ro'yxatdan o'tishni kutishingiz kerak.

Sug'urta kompaniyalari avtomobil egalariga o'z avtomobillarini sug'urta qilish muddatini to'liq saqlab qolishdan manfaatdor. Bu avvalgi ro'yxatdan o'tish tugashi bilan keyingi ro'yxatga olish paytida hisobga olinadi. Mijoz maxsus KBM bonusini oladi. Bu chiqarilgan ofisdan qat'i nazar, narxni sezilarli darajada pasaytiradi.

Oldingi siyosatini muddatidan oldin bekor qilgan avtomobil egalari bunday bonusni olmaydilar. Ular uchun u avtomatik ravishda tiklanadi. Yuqorida keltirilgan formula aniq ko'rsatadiki, PS va N ning ko'payishi B ning ko'payishiga olib keladi.

Foizlarga kelsak, 23 foizlik ko'rsatkich mustahkam huquqiy asosga ega emas. Rosgosstrax departamenti bu hajmni tomonlarning "o'zaro kelishuvi" bilan izohlaydi. Sug'urtalovchilar vaqti-vaqti bilan Internetda to'lovlarni qaytarishni hisoblash formulasida qo'llaniladigan koeffitsientlarni qo'llashning batafsil sxemasini joylashtiradilar. Bunday tartibning namunasi quyida keltirilgan.

20% - sug'urta kompaniyasining xarajatlarini qoplash uchun mo'ljallangan miqdor.

Biznesni yuritish va mijozlarni qabul qilish uchun kompaniyaga quyidagilar kerak:

• ofisni jihozlash;
• uskunalar va ish joylarini saqlash;
• ishchilarni yollash;
• ish haqini to'lash;
• mehnat daftarchalari va ish hujjatlarini rasmiylashtirish;
• ishingiz uchun soliq to'lang, ruxsatnomalarni sotib oling.

Sug'urta agentlarining amaliy faoliyatini nazorat qilish juda qiyin. Ehtimol, haqiqatan ham mablag'larning 20 foizi rahbariyat tomonidan ofis xodimlarining ishi uchun ajratilgan.

Ehtimol, bu pulning yarmidan ko'pi korxona rahbarining hisobiga tushsa. Qizig'i shundaki, eng yomon stsenariyda, bir oy ichida birorta ham mijoz ofisga kelmaganida, kompaniya hali ham o'zining 20 foizini oladi. Zero, korxona ish yurituvchilari har kuni o‘z ish joylarida bo‘ladilar, ish qiladilar, maoshlarini oladilar.

Ko'pgina avtoulov egalari sug'urta kompaniyasi xodimlarining bunday tovlamachiliklaridan norozi. Ularning fikriga ko'ra, ulardan 20% undirish uchun hech qanday asos yo'q. Biroq, ushbu huquqiy soha bilan shug'ullanadigan idoralar doimo mashhur bo'lib, o'zlarining qizg'in faoliyati bilan band va gullab-yashnashda davom etmoqda.

Ko'pgina avtoulov egalarining qobiliyatsizligidan foydalanib, ko'plab sug'urtachilar o'z investitsiyalarini o'zlashtiradilar. Shartnoma tuzishda haydovchi shartlarni kiritishni talab qilishi kerak, ularga rioya qilmaslik keyinchalik bitimni muddatidan oldin osongina bekor qilishga imkon beradi. Kontragent qonuniy ravishda yanada mas'uliyatli va sifatli sug'urta kompaniyasini tanlashi mumkin.

O'rnatilgan amaliyot odatda sug'urta kompaniyasini avtomobil egasiga bayonot yozish uchun shaklni taqdim etishga majbur qiladi. Ariza beruvchining o'zi oddiy qog'oz varag'ida o'z qo'lida ariza yozishi taqiqlanmaydi. Kotiblarning ko'plab tegishli savollarni berishiga yo'l qo'ymaslik uchun murojaatingizning mohiyatini iloji boricha batafsil bayon qilish kerak.

Murojaat matniga quyidagilarni kiritishingizga ishonch hosil qiling:

1. Sug'urta qildiruvchining pasportidan olingan ma'lumotlar.
2. Siyosat identifikatsiya raqami.
3. Shartnoma muddatidan oldin bekor qilinishiga olib kelgan vaziyat.
4. naqd pulda to‘lov, bank rekvizitlari, plastik karta raqami, bank hisobvarag‘i.
5. Ilova qilingan hujjatlar ro'yxati.
6. Sug'urtalovchi tomonidan arizaning belgilangan sanada olinganligini tasdiqlash.

Ariza bilan birga taqdim etilishi kerak bo'lgan hujjatlar ro'yxati majburiy va muayyan holatda talab qilinadigan hujjatlardan iborat.

Har qanday sharoitda taqdim etilishi kerak bo'lgan majburiy hujjatlar:

• asl sug'urta polisi nusxasi bilan birga - asl nusxasi idoraga topshirilishi kerak, nusxasi nazorat uchun saqlanishi kerak;
• polis uchun hisob-kitob kvitansiyasi;
• agar naqd pul olish imkoni bo'lmasa, mijoz hisob kitobining nusxasini yoki uning bank kartasi raqamini taqdim etadi;
• polis egasining pasporti nusxasi.

Avtomobil egasi va polis egasi turli shaxslar bo'lsa, ikkala fuqaroning pasporti talab qilinadi. Faqat egasining vakili mavjud bo'lganda, uning notarial tasdiqlangan ishonchnomasi talab qilinadi.

Vaziyatdan qat'i nazar, sug'urtachilar tomonidan tez-tez talab qilinadigan hujjatlar ham mavjud:

1. Sotilgan avtomobil uchun sug'urta farqini to'lash uchun savdo vekseli.
2. Baxtsiz hodisa natijasida shikastlangan avtomobil uchun pulni qaytarishda siz yo'l harakati politsiyasi yoki yo'l harakati politsiyasi ekspertining qarori, yo'q qilish guvohnomasi va ro'yxatdan chiqarilganligini tasdiqlashingiz kerak.
3. Meros guvohnomasining nusxasi, o'lim to'g'risidagi guvohnomaning nusxasi. Ushbu huquqlar kuchga kirishi uchun siz olti oy kutishingiz kerak. Bir nechta merosxo'rlar bo'lishi mumkin. Ularning har biri teng ulush oladi. Vasiyatnomaga ko'ra, barcha harakatlar ushbu hujjatga muvofiq amalga oshiriladi.
4. Yuridik shaxsning tugatilganligi to'g'risidagi guvohnoma.
5. Yangi egasining yozuvi bilan transport vositasining pasportining nusxasi.

To'rt toifadagi shaxslar to'lovni qaytarib olishlari mumkin:

• avtomashinasini sug'urta qilgan egasi;
• avtomashinani sug'urta qilgan fuqaro, egasi nomidan rasman ish olib boradi;
• merosga kirgan shaxslar;
• ishonchnomani taqdim etgan holda merosxo'rlar nomidan ish yurituvchi fuqarolar.

Shartnomani muddatidan oldin bekor qilish qiyin emas. Shuning uchun siyosat yuritishni boshlaganingizda, benuqson tarixga ega ishonchli kompaniyani tanlash juda muhimdir.

Byuro xodimlari transport vositalari egalari uchun turli byurokratik nayranglar yaratmasdan, qonunga qat'iy rioya qilishlari kerak. Va keyin siz bitimlar tuzishda va shartnomaviy munosabatlarni buzishda muvaffaqiyat qozonasiz.

Yurist, avtomobil huquqi bo'yicha mutaxassis

Maqolalar va javoblar yozilgan

MTPL shartnomasini muddatidan oldin bekor qilishga mijozning ham, sug'urta kompaniyasining ham tashabbusi bilan ruxsat beriladi. Bundan tashqari, polis egasi sug'urta sotib olishga sarflangan mablag'larning bir qismini qaytarishga ishonishi mumkin. To'g'ri, shartnomani bekor qilish niyati uzrli sabablarga ko'ra bo'lsa, bunga joizdir.

Pulni qaytarishni rad etish xavfini minimallashtirish uchun mijoz shartnomani bekor qilish tartibi qoidalarini tushunishi, shuningdek, bu holda qanday hujjatlar talab qilinishi mumkinligi haqida tasavvurga ega bo'lishi kerak.

Qonunga ko'ra, transport vositasidan foydalanish haydovchini ma'lum hujjatlar to'plamini tayyorlashga majbur qiladi. Shu bilan birga, mashinaning to'g'ridan-to'g'ri ishlashi paytida ba'zi qog'ozlar qo'lda bo'lishi kerak.

Avvalo, kerakli hujjatlarga tegishli guvohnoma va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish hujjatlari kiradi. Bundan tashqari, har bir haydovchi MTPL sug'urta polisiga ega bo'lishi kerak.

Ushbu sug'urta turi avtomobil egasining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilishdan iborat. Masalan, haydovchining aybi bilan baxtsiz hodisa yuz bersa, buning natijasida ikkinchi tomonning mol-mulki yoki sog'lig'iga zarar yetkazilsa, u holda zarar polisni taqdim etgan sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanadi. Egasi, o'z navbatida, etkazilgan zarar miqdori sug'urta limitidan oshib ketmasa, harajat qilmaydi. Bunday holda, farqni o'zingiz to'lashingiz kerak bo'ladi.

Hozirgi vaqtda avtoulovni sug'urta qilish uchun tovonning maksimal miqdori avtohalokatda shikastlangan avtomobilni ta'mirlash zarur bo'lsa, 400 ming rublni tashkil qiladi. Ammo agar odamlarning sog'lig'iga zarar etkazilgan bo'lsa, unda siz 500 ming rublga teng chegaraga e'tibor qaratishingiz kerak.

Avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish majburiy deb hisoblanishini tushunish kerak, masalan, CASCO sug'urtasi haydovchining iltimosiga binoan beriladi. Shunga ko'ra, birinchi navbatda, avtomobil egasi tegishli idoraga murojaat qilib, polisni o'z vaqtida sotib olishi kerak.

Yaxshiyamki, hozirda ikkinchisi juda ko'p. To'g'ri, bunday faoliyat uchun litsenziya mavjudligini tekshirish va umuman, sug'urtalovchining ishi haqida so'rovlar qilish shart.

Shartnomani bekor qilish va pul mablag'larini qaytarishning huquqiy sabablari

Avtotransport litsenziyasini olish uchun ariza berishda standart sug'urta shartnomasi 12 oyga tuziladi, shundan so'ng siyosat uzaytiriladi yoki mijoz raqobatchilarga ketadi. Biroq, MTPL shartnomasini muddatidan oldin bekor qilish mumkin va siz hatto ma'lum miqdordagi mablag'ning qaytarilishiga ishonishingiz mumkin.

Biroq, barcha holatlarda pul olishni umid qila olmaysiz. Agar avtomobil egasi boshqa kompaniya bilan sug'urta polisini olish istagi tufayli sug'urta shartnomasini bekor qilishga qaror qilsa (masalan, u xizmat ko'rsatish sifatidan qoniqmasa), u holda kompaniya hech narsani qaytarishga majbur emas. Bir so'z bilan aytganda, hech bo'lmaganda biron bir foyda olish uchun shartnomaning amal qilish muddati davomida uni yopish tartibini amalga oshirish uchun jiddiy sabablar bo'lishi kerak.

Shunday qilib, MTPL shartnomasini bekor qilish va pulni qaytarish quyidagi hollarda mumkin bo'ladi:

1. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisi berilgan transport vositasini sotish. Transport vositasi egasining o'zgarishi shartnomani bekor qilish uchun aniq asosdir.
2. Voqea sodir bo'lganda yoki boshqa holatlarda transport vositasining tarkibiy yo'qolishi. Agar mashinani ta'mirlash yoki tiklash mumkin bo'lmasa, shartnoma bekor qilinadi.
3. Tegishli davlat dasturi doirasida transport vositalarini qayta ishlash.
4. Kompaniyaning sug'urta faoliyatini amalga oshirishga ruxsat beruvchi litsenziyani bekor qilish yoki uni qayta rasmiylashtirishni kechiktirish.
5. Avtotransport shartnomasi tuzilgan fuqaroning o'limi. Bunday holda, shartnoma avtomatik ravishda bekor qilinadi. Vafot etgan polis egasining qarindoshlari (vorislari) MTPL shartnomasining amal qilish muddatining qolgan qismi uchun hisoblangan sug'urta mukofoti miqdoriga ishonishlari mumkin.

Shuningdek, shartnoma sug'urtalovchi o'z majburiyatlarini bajarish qobiliyatini yo'qotgan sabablarga ko'ra bekor qilinishi mumkin.

Aynan:

• bankrotlik;
• siyosat chiqarilgan kompaniyaning tugatilishi.

Sof nazariy jihatdan kompaniyaning bankrotligi yoki tugatilishi ham to'langan sug'urta mukofotining qolgan qismini qaytarish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Biroq, aslida, bunday sharoitda to'lanishi kerak bo'lgan miqdorni olish juda qiyin.

Sug'urta kompaniyasi qaytarish uchun qancha pul talab qiladi?

Sug'urta qoidalariga ko'ra, MTPL shartnomasi muddatidan oldin bekor qilingan taqdirda, polis egasi uning amal qilish muddati tugamagan kunlar uchun mukofotning bir qismini hisoblashi mumkin.

Quyidagi qiymatlar hisobga olinadi:

• sug'urta tovonini to'lash fondi shakllantiriladigan sug'urta mukofotining 77 foizi;
• 20% - sug'urtalovchining komissiyasi (xarajatlar va mijozlarga xizmat ko'rsatish);
• 3% - RSA (avtomobil sug'urtachilari uyushmasi) ga hissa.

To'lov miqdori sug'urta bo'yicha foydalanilmagan kunlarga mutanosib ravishda hisoblanadi. Hisoblashdan so'ng 23% to'lovdan chiqarib tashlanadi. To'g'ri, mijozlar ushbu foizlarni qaytarishni talab qilgan holatlar mavjud, garchi qonun bo'yicha sug'urtalovchi ularni ushlab qolishga haqli. Sud haydovchiga yaxshi yondashishi mumkin, ammo sud jarayoni ko'p vaqtni oladi va qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi.

MTPL shartnomasining tugamagan muddati so'rov yuborilgan kundan keyingi kundan boshlanadi. Shu sababli, arizani sug'urtalovchiga imkon qadar tezroq, protsedurani kechiktirmasdan yuborish tavsiya etiladi. Aks holda, sug'urta mukofotining foydalanilmagan qismining bir qismi yo'qoladi.

Istisno - bu polis egasining o'limi. Bu erda shartnomani bekor qilish kuni voqea sodir bo'lgan sana hisoblanadi. Shunga ko'ra, so'rov yuborishga shoshilishning hojati yo'q, ammo siz to'lanadigan miqdorni unutmasligingiz kerak.

Avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasini taqdim etgan sug'urtalovchi pulni faqat jiddiy asoslar mavjud bo'lganda qaytarishga majbur ekanligini tushunish muhimdir. Agar polis egasi tomonidan biron bir qoidabuzarlik aniqlansa, shartnoma sug'urtalovchining tashabbusi bilan bekor qilinishi mumkin. Bunday holda, mablag'lar qaytarilmaydi.

Xususan, bu yerda gap mijoz tomonidan sug‘urta xavfi darajasini aniqlashga ta’sir etuvchi ba’zi noto‘g‘ri yoki yolg‘on ma’lumotlarni o‘z ichiga olgan hujjatlarni taqdim etishi haqida bormoqda. Agar sug'urta kompaniyasining menejeri sug'urta muddati davomida shartnoma tuzishda avtomobil egasi noto'g'ri ma'lumot berganligini aniqlasa, shartnoma bekor qilinadi. Bunday holda, haydovchi hech narsa olmaydi.

Shuningdek, agar sug'urtalovchi keyinchalik faoliyatini to'xtatgan yuridik shaxs bo'lsa, sug'urta mukofotining foydalanilmagan qismi qaytarilmaydi.

Shartnomani bekor qilish uchun ariza berish tartibi

MTPL shartnomasini bekor qilish mexanizmi har bir sug'urta kompaniyasi tomonidan alohida ishlab chiqiladi. Biroq, protseduraning asosiy bosqichlari qonun bilan tartibga solinadi, hech qanday sug'urtalovchi chetga chiqishga haqli emas. Mavjud protseduraga o'zgartirishlar ariza topshirish algoritmi darajasida kiritilishi mumkin.

Oddiy qilib aytganda, sug'urtalovchi so'rov shaklini mustaqil ravishda sozlashi, bunday so'rovlar bilan ishlash uchun mas'ul shaxsni tayinlashi va qo'shimcha hujjatlarni talab qilishi mumkin. Ammo sug'urta kompaniyasi arizani rad eta olmaydi, qaytariladigan miqdorni hisoblash formulasini o'zgartira olmaydi yoki sabablar asosli bo'lsa-da, pul o'tkazishni rad eta olmaydi.

Sug'urta qildiruvchining harakatlarining umumiy algoritmi quyidagicha:

1. hujjatlarni tayyorlash;
2. sug'urta idorasiga murojaat qilish va ariza berish;
3. hujjatlarni mas'ul xodimga topshirish;
4. bonusning qolgan qismini olish (agar kerak bo'lsa).

Anketani ariza topshirish vaqtida olish yaxshidir. Qog'ozni joyida to'ldirishga arziydi, chunki agar sizda savollar bo'lsa, darhol menejerdan maslahat olishingiz mumkin.

14 kun ichida sug'urtalovchi nafaqat so'rovni ko'rib chiqishga, balki sug'urta mukofotining qolgan qismini sobiq mijozga o'tkazishga majburdir. Agar belgilangan muddat bajarilmasa, siz ofis rahbariyatiga murojaat qilishingiz kerak. Va agar javob bo'lmasa, siz sudga da'vo arizasi berish huquqini eslatishingiz mumkin.

Hujjatlarni tayyorlash bosqichida siz sug'urtalovchi bilan shartnomani bekor qilish zaruratiga sabab bo'lgan sababga e'tibor berishingiz kerak. Hujjatlarning ro'yxati uning mohiyatiga bog'liq bo'ladi. Va, aniqrog'i, ariza bilan birga siz asoslarning haqiqatini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishingiz kerak bo'ladi.

Masalan:

• sug'urta qildiruvchi vafot etgan taqdirda, ushbu faktni tasdiqlovchi hujjat, shuningdek, merosxo'rning huquqlariga kirish to'g'risidagi guvohnoma (yoki notariusning bunday huquqni yaqinda qo'lga kiritilishi to'g'risidagi guvohnoma) taqdim etilishi kerak;
• Avtomobilni sotishda uni sotish bo'yicha shartnoma tayyorlash kerak;
• tasarruf qilinganda sug'urtalovchiga tegishli hisobot taqdim etiladi;
• transport vositasi halok bo'lgan taqdirda, ekspert xulosasi talab qilinadi.

Ammo har qanday vaziyatda taqdim etilishi kerak bo'lgan hujjatlar quyidagilardir:

1. ariza bergan shaxsning pasporti;
2. shartnoma nusxasi;
3. sug'urta mukofoti to'langanligi to'g'risidagi kvitansiya (agar saqlangan bo'lsa);
4. OSAGO siyosati.

Agar sug'urtalovchi naqd pul to'lamasa, ariza beruvchidan bank hisob raqamini ham ko'rsatish talab qilinadi.

Qanday bo'lmasin, ariza berishdan oldin siz sug'urta kompaniyasining mutaxassisi bilan maslahatlashingiz kerak. Xodim nafaqat tartibni tushuntirishga, balki kerakli hujjatlar ro'yxatini ham taqdim etishga majburdir.

Avtomobil egasining iltimosiga binoan siz istalgan vaqtda MTPL shartnomasini bekor qilishingiz mumkin, ammo mablag'ning kamida bir qismini qaytarish uchun sizda yaxshi asoslar bo'lishi kerak. Masalan, mashinani sotish yoki uni bekor qilish asosli sabablar hisoblanadi. Jarayonning o'zi to'g'ridan-to'g'ri sug'urtalovchining ofisida tegishli ariza topshirilgandan so'ng amalga oshiriladi.

Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish narxining tobora ortib borayotgani o‘z avtomobillarini sotgan egalarini sug‘urtaning foydalanilmagan qismini qaytarishga undaydi. Ixtisoslashgan forumlar va sug'urtachilarning rasmiy veb-saytlariga savollar ko'chkisi tushadi. Oxirgilar bu mavzu bo'yicha fikr bildirishni istamaydilar va tavsiyalar berishni yanada istamaydilar. Avtomobilni sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni qaytarish, albatta, mumkin, ammo bir qator xususiyatlar mavjud bo'lib, ular kuzatilsa, protsedurani osonlashtiradi.

Qoidalar va qoidalar

Avtomobilni sotishda MTPLni qaytarish uchun siz quyidagi hujjatlarga amal qilishingiz kerak:

• "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" 05.2016 yildagi amaldagi tahrirdagi 04.25.02 yildagi Federal qonun (10-modda);
• MTPL qoidalari Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki va Rossiya Bankining Nizomi (431-son) tomonidan ishlab chiqilgan.

Va yana bir nechta o'zgarmas haqiqatlar:

• Yangi egasiga transport vositasini qayta ro'yxatdan o'tkazish uchun bor-yo'g'i o'n kun bor.
• Avtotransport vositasini sotuvchi sug'urtalovchini to'ldirilgan oldi-sotdi shartnomasi to'g'risida xabardor qilishi shart.
• MTPL qoidalari (1.9-band) sug'urta kompaniyalari mijozlariga MTPLda transport vositasini yoki sug'urta egasini almashtirish ko'zda tutilmaganligi haqida xabar beradi. Ya'ni, tavsiflangan holatlarda sug'urta shartnomasi qonuniy kuchga ega bo'lmaydi. Va bu avtomobilni sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha pulni qaytarish uchun asosdir.
• Sug'urta tovoni, u bo'lgan yoki bo'lmaganidan qat'i nazar, shartnoma bekor qilinganda hisobga olinmaydi.
• Avtotransport egasining o'zgarganligini tasdiqlovchi hujjatlar sug'urtalovchiga taqdim etilishi kerak.
• Avtotransport vositasini ro'yxatdan o'tkazish joyiga tashish uchun tuzilgan shartnoma bekor qilinishi mumkin emas.
• Shartnoma faqat bir yilga tuzilgan bo'lsa, bekor qilinishi mumkin.

Qayerdan boshlash kerak

Agar jiddiy sabab bo'lsa, avtomashinani sotishda avtomashinaning javobgarligini majburiy sug'urtasini qaytarish Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalarining 33-bandida nazarda tutilgan.

Sug'urtaning sarflanmagan summasini qaytarish sug'urta kompaniyalari uchun juda zararli. Shuning uchun mutaxassislar advokatlardan yordam so'rashni maslahat berishadi. Jarayon ma'lum hujjatlar to'plamini talab qiladi. Ulardan biri bayonotdir. U sug'urta kompaniyasi bilan shartnoma tuzgan shaxs tomonidan yoziladi. Anketada belgilangan shablon mavjud emas. Shuning uchun har bir sug'urta kompaniyasi o'zining ishlab chiqilgan shaklini taklif qiladi. Ammo, umuman olganda, avtomashinani sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'lovini qaytarish uchun ariza quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi: sug'urtalangan shaxsning pasport ma'lumotlari, sug'urtalangan transport vositasi to'g'risidagi ma'lumotlar, sug'urta shartnomasi raqami. Maxsus nuqta - sug'urtani tugatish uchun asoslarning ko'rsatilishi. Keyinchalik, sizga pul o'tkazish uchun tafsilotlar kerak bo'ladi (bank nomi, BIC, shaxsiy, vakillik va joriy hisobvaraqlar va boshqalar).

Murojaatning o'zi avtomashinani sotish munosabati bilan sug'urta shartnomasini bekor qilish to'g'risidagi iltimosdan va natijada egasining o'zgarishidan iborat. Keyinchalik, arizachi ikkita miqdorni ko'rsatishi kerak: u foydalanishga ulgurmagan va sug'urta badallari shaklida to'lagan. Ariza yuqorida ko'rsatilgan ma'lumotlardan foydalangan holda pulni qaytarish so'rovi bilan tugaydi.

Har bir ariza kiruvchi hujjat sifatida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Avtomobil advokatlari o'zingizga to'ldirilgan arizaning nusxasini olishni tavsiya qiladi, bunda kirish raqami va qabul qilingan sanasi yozib qo'yilgan. Arizangizni shaxsan yoki Rossiya pochtasi orqali ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yuborishingiz mumkin. Bunday holda, etkazib berish to'g'risida xabarnomani so'rash va ilova qilingan hujjatlarning batafsil ro'yxatini tuzish kerak. Agar hujjatlar ofisda qabul qilinmasa, ikkinchi variant ayniqsa qulaydir.

Agar ariza qabul qilinmasa

Sug'urtani qaytarish uchun ariza va hujjatlar to'plamini qabul qilishdan bosh tortish holatlari mavjud. Menejerlar mijozlarni bosh ofisga yuborishadi: ular buni qilishga vakolatli emasga o'xshaydi. Bu yolg'on. Chunki shartnomani bekor qilish sug'urta kompaniyasining istalgan ofisida bajarilishi mumkin bo'lgan oddiy protseduralardan biridir. Bu mintaqaviy, sho''ba korxona yoki boshqa bo'lsin.

Ular shartli ravishda ikki qismga bo'linadi. Ulardan biri shartnomani bekor qilish sababidan qat'i nazar, har qanday sug'urta kompaniyasi tomonidan talab qilinadigan asosiy hisoblanadi. Ikkinchisi, avtomobilni sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'lovini qaytarish kerakligini ko'rsatadi va tasdiqlaydi.

Asosiy qism quyidagi hujjatlarni o'z ichiga oladi:

• shartnomani rasmiylashtirgan mijoz pasportining asl nusxasi va notarial tasdiqlangan nusxasi;
• yopiladigan sug'urta polisi (faqat asl nusxasi, o'zingiz uchun nusxasini saqlash tavsiya etiladi, bu sud jarayoni uchun kerak bo'lishi mumkin);
• avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha to‘lovni tasdiqlovchi kvitansiya yoki elektron hujjat;
• to'lov amalga oshiriladigan bank va hisob rekvizitlari (naqd pul bilan harakatlar taqiqlanadi).

Avtotransport vositasining sotilganligini tasdiqlovchi hujjatlar ro'yxatini sug'urta kompaniyasining o'zidan olish mumkin. Lekin odatda bu:

• sertifikat-faktura (agar savdo jarayoni davom etayotgan bo'lsa);
• Egasining o'zgarishi to'g'risidagi yozuv va ro'yxatdan o'tgan oldi-sotdi shartnomasi bilan mulk huquqi.

Avtomobilni sotishda MTPL sug'urta mukofotini qaytarish sanasi hujjatlar to'plami taqdim etilgan kun hisoblanadi.

Aytgancha, PTS haqida. Sug'urta kompaniyasi rahbari uning asl nusxasini yoki nusxasini talab qilishga haqli emas. Qonuniy ravishda, transport vositasini sotish fakti oldi-sotdi shartnomasi bilan tasdiqlanadi.

Muddatlari

Avtomobilni sotishda MTPL sug'urtasini qaytarish bir necha ish kunini oladi. Har bir kompaniya ushbu ma'lumotni mijozga hujjatlarni olgandan keyin olib keladi.

Ammo sug'urta kompaniyasining mijozi bilishi kerakki, u yoki bu sug'urta kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladigan deyarli har qanday protsedura 14 kundan oshmasligi kerak. Ushbu norma OSAGO qoidalarining 34-bandida ko'rsatilgan. Aks holda, sug'urta kompaniyasiga jarimalar qo'llaniladi va belgilangan jarima tufayli qaytarib berish miqdori ortadi. Agar sug'urta kompaniyasi o'z qarorini kechiktirsa, mijoz Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga (shaxsan yoki veb-sayt orqali), Avtosug'urtalovchilar ittifoqiga yoki sudga da'vo arizasi bilan yozma shikoyat qilishi mumkin. sug'urta kompaniyasining ofisini ro'yxatdan o'tkazish joyi). Sud bunday ishlarni juda sekin ko'rib chiqadi, shuning uchun avtoulovchilar Markaziy bankdan boshlashni tavsiya qiladilar.

Kamdan kam hollarda sug'urta kompaniyalari avtomashinani sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish summasini qaytarishni rad etishlari mumkin. Bunga bir qator o'ziga xos holatlar ta'sir qilishi mumkin.

Ularni tezda sotishga shoshilayotgan avtoulov egalari, agar qaytarib to'langan vaqtgacha egasi o'zgargan bo'lsa, u pulni olishini tushunishlari kerak. Avtoulovchilar birinchi navbatda sug'urta kompaniyasi bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilishni va keyin avtomobilni yangi egasiga ro'yxatdan o'tkazishni qat'iy tavsiya qiladilar.

Ammo qonun buning uchun faqat o'n kun beradi. Buni o'z vaqtida qilmaslik uchun barcha sabablar bor, shuning uchun tajribali avtoulov egalari yangi egasidan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun kompensatsiyani qaytarish uchun kvitansiya olishni va uni siyosatga qo'shishni maslahat berishadi.

Pulni qaytarish nafaqat sug'urta qildiruvchiga beriladi

Sug'urta qildiruvchiga qo'shimcha ravishda quyidagilar polis narxining qolgan qismini olishlari mumkin:

• notarius tomonidan tan olingan polis egasining merosxo'ri;
• polis egasining qonuniy vakili;
• mulkdorning qonuniy vakili;
• notarius tomonidan tan olingan transport vositasi egasining merosxo'ri.

Vakillar avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasini qaytarish uchun ariza berishda umumiy ishonchnomani taqdim etishlari kerak. Bundan tashqari, u pul operatsiyalarini amalga oshirish imkoniyatini nazarda tutuvchi bandni o'z ichiga olishi kerak.

To'lov miqdorini hisoblash uchun formula

Internetda foydalanilmagan avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini tezkor hisoblashni taklif qiluvchi ko'plab saytlar mavjud. Ammo buni qo'lda qilishingiz mumkin. Rasmiy formula mavjud.

Bu shunday ko'rinadi:

D = (P - 23%) x (N ː 12), bu erda:

• 23% - standart sug'urta tarifi (sug'urtalovchining ma'lum xarajatlarini nazarda tutadi);
• N - sug'urta shartnomasi tugagunga qadar to'liq oylar soni;
• P - siyosatning umumiy qiymati;
• D - qaytarish miqdori.

Foiz stavkalari Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining qarori bilan belgilanadi. Ular quyidagicha taqsimlanadi.

Sug'urtalovchining xarajatlari RSAga 3% badalni o'z ichiga oladi. Sabab? Ushbu summa zahira hisobvaraqlariga o'tkaziladi, shundan 2% joriy zaxira, bittasi esa kafolatlangan.

20% kompaniyada qoladi. Ular operatsion xarajatlarga va mijozlar ishlarini boshqarishga ketadilar. Bu sug'urta qildiruvchiga xizmat ko'rsatish, sug'urta polisini yuritish, uni ishlab chiqarish, turli jihozlardan foydalanish, hujjatlarni tayyorlaydigan xodimlarning ish haqi va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Ya'ni, hisoblash uchun asos qolgan 77% ni tashkil qiladi.

Ma'lumot sanasi - bu sug'urtalovchining kompaniya ofisiga murojaat qilgan sanasi. Ideal kun - oldi-sotdi shartnomasi imzolanadigan kun.

Avtomobil advokatlari sizga sug'urta kompaniyasi tomonidan aldanib qolsangiz, sudga da'vo arizasi bilan murojaat qilishingiz uchun birinchi navbatda o'zingizning hisob-kitoblaringizni amalga oshirishingizni maslahat beradi.

Kichkina dam olish

Qonuniy jihatdan, xuddi shu 23% hech qayerda emas. Masalan, Rosgosstraxga avtomobilni sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni qaytarish tomonlar o'rtasida "o'zaro kelishuv" mavjudligi bilan tasdiqlanadi. Har holda, vaziyat asabiylashadi. Endi sug'urtalovchining biznesini boshqarish uchun ketadigan 20% haqida. Agar sug'urta shartnomasi muddatidan oldin bekor qilinmasa, sug'urta kompaniyasi bu foizni qayerdan oladi? Axir, xarajatlar bir xil ko'rinadi? Ya'ni, muddatidan oldin bekor qilinganda ushbu foizlarni undirish uchun asoslar mutlaqo noaniq. Savol havoda muallaq. Agar o'zingizning hisob-kitoblaringiz bo'yicha katta miqdorni to'lash kerak bo'lsa, unda Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 958-moddasi va OSAGO qoidalarining 34-bandiga binoan sudga da'vo arizasi berish va qaytarishni talab qilish mantiqan to'g'ri keladi. ushbu 20% hisobga olinmagan holda siyosat uchun to'langan mablag'larning.

Ajablanarlisi shundaki, bunday da'volarning aksariyati sud tomonidan ijobiy hal qilinadi, chunki (yuqoriga qarang) qonun sug'urta kompaniyalari tomonidan 23% ushlab qolish bo'yicha aniq ko'rsatmalar bermaydi.

Bunday holda siz davlat bojini to'lashingiz kerak bo'ladi. Ammo avtomobilni sotishda MTPL siyosatini qaytarish uchun arizani to'ldirishda davlat boji miqdorini undirish ham amalga oshiriladi.

Ingosstrakh o'z sxemasini taklif qiladi

“Ingosstrax” sug‘urta kompaniyasida avtotransport vositalari egalarining javobgarligini sug‘urta qilgan mijozlar avvalo o‘z niyatlari haqida telefon orqali xabardor qiladilar. Kompaniya menejeri vaziyatni aniqlaydi va maslahat beradi, shu jumladan tugatish uchun zarur bo'lgan hujjatlar to'plami bo'yicha. Ular tayyor bo'lgach, polis egasi eng yaqin ofisga keladi, ariza shaklini to'ldiradi, unda u tugatish sabablarini tavsiflaydi va siyosat narxining bir qismini qaytarish uchun tafsilotlarni ko'rsatadi.

Agar rad etilsa, nega?

Qoida tariqasida, bu avtomobilni sotishda MTPL to'lovini hisoblash uchun kechikilgan arizadir. Agar transport vositasi sotilgan kundan boshlab 60 kundan ortiq vaqt o'tgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi rad etishga haqli. Bu erda sug'urtalovchi to'lovlarni transport vositasi sotilgan kundan emas, balki polisni chiqargan kompaniya bilan bog'langan kundan boshlab amalga oshirishini hisobga olishingiz kerak.

Shuningdek, agar avtomobil umumiy ishonchnoma bo'yicha sotilgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortadi. Chunki qonuniy jihatdan transport vositasining egasi o'zgarmaydi.

Ba'zi sug'urta kompaniyalari MTPLning qolgan qismini yangi polisga o'tkazishni taklif qilishadi. Mijoz bu masalani o'zi hal qilish huquqiga ega.

Menga bonus kerakmi?

Biroq, har qanday holatda, advokatlar avtoulovchilarning e'tiborini KBM kabi xususiyatga qaratadilar. Bu xavfsiz haydash uchun beriladi. Bu faqat sug'urta yili tugaganidan keyin sodir bo'ladi. Va siz bilganingizdek, BMR qanchalik baland bo'lsa, yangi siyosatni sotib olayotganda sug'urtalovchini kutayotgan chegirma shunchalik ko'p bo'ladi.

Biroq, agar erta bo'lsa, nima sababdan qat'i nazar, bonus-malus koeffitsienti hisoblanmaydi. Shuning uchun bu haqda o'ylashga arziydi. Ehtimol, agar siyosatning amal qilish muddati tugashiga ikki yoki uch oy qolgan bo'lsa, unda shartnomani kuchda qoldirib, o'zingizga (agar yo'lda hech qanday huquqbuzarlik bo'lmasa) oshirilgan KBM shaklida chegirma berganingiz ma'qul.

Pulni tejash mumkinmi?

Avtomobilni sotishda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'lovini qaytarish shart emas (sug'urta kompaniyasi to'lagan 23% ni saqlab qolgan holda). Agar xaridorga ishonch bo'lsa, OSAGO shunchaki qayta chiqariladi va foydalanilmagan sug'urta yangi egasiga qaytariladi. Buning uchun eski va yangi egasi o'rtasida ma'lum miqdorni qaytarish uchun yozma shartnoma tuziladi. U notarius tomonidan tasdiqlangan. Siz boshqa yo'l bilan borishingiz va yangi egasining joriy MTPL siyosatiga kirishini oldi-sotdi shartnomasida alohida band sifatida yozishingiz mumkin. Bunday holda, xaridor bayonot yozadi, unda uni ma'lum bir siyosatga kiritishni so'raydi.

Aytgancha, agar sodir bo'lgan sug'urta hodisalari uchun to'lovlar polis bo'yicha tayinlangan bo'lsa, sug'urtalovchi qo'shimcha chegirmalarni belgilashga haqli emas.

Va nihoyat

Ularni sotadigan avtomobil egalarini ogohlantiradi. Firibgarlik holatlari allaqachon yetarli: yangi avtomashina egalari foydalanilmagan sug'urtani (avvalgi sug'urtalovchi tomonidan to'langan) o'zlariga qaytarishga muvaffaq bo'lishadi. Shuning uchun siz Tergov qo'mitasi bilan hujjatlarni tayyorlashni kechiktira olmaysiz!

OSAGO - bu ko'pchilik haydovchilar va avtoulov egalarining sug'urtasi. Qonun avtomobil haydovchilarini avtomobil transporti munosabatlari sohasida sug'urtaning asosiy darajasining bir turi bo'lgan ushbu turdagi polisga ega bo'lishga majbur qiladi.

Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish yoki "avtomobil fuqarosi" yo'l harakati qatnashchilarining mulki, hayoti va sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash, shuningdek transport infratuzilmasiga etkazilgan zararni qoplash uchun asosiy darajadagi kompensatsiya kafolatlarini ta'minlaydi.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun qabul qilinadi..

Bu tez va TEKINGA!

Bunday sug'urta shartlari barcha sug'urtachilar uchun odatiy va standartdir, shuning uchun barcha sug'urta kompaniyalari bir xil shartlar to'plamini taqdim etadilar. Sug'urtalovchilar o'rtasidagi farq faqat xizmat ko'rsatish sifati va ular tomonidan taqdim etiladigan qo'shimcha xizmatlar yoki chegirmalar mavjudligida.

Ushbu turdagi shartnomaga qonun hujjatlarida nazarda tutilganidan boshqa yangilik kiritish mumkin emas. U avtomatik ravishda uzaytirilmasdan maksimal bir yilga tuziladi - uni uzaytirish uchun uni qayta ro'yxatdan o'tkazish kerak.

Shartnomani davom ettirishning ma'nosi yo'q bo'lgan holatlar ko'pincha yuzaga keladi: avtomobilga egalik huquqini yo'qotish, sug'urta ob'ektining o'zini yo'qotish, egasining huquqiy holatidagi o'zgarishlar (o'lim, doimiy yashash uchun mamlakatni tark etish), shartnomani yangilash yangi egasi uchun. Bunday hollarda MTPL shartnomasini muddatidan oldin bekor qilish zarur.

Shartnomani bekor qilishning barcha holatlari qonun hujjatlarida aniq ko'rsatilgan - protsedurada sug'urtalovchi yoki sug'urtalovchining tashabbusi bilan yangilik va o'zgartirishlarga yo'l qo'yilmaydi. Muddatidan oldin bekor qilishning asosiy maqsadi - foydalanilmagan sug'urta muddati uchun pulni qaytarish yoki avtomobilning yangi egasi uchun shartnomani qayta ro'yxatdan o'tkazish zarurati.

Tugatish jarayoni standart protsedura bo'lib, u imkon qadar soddalashtirilgan, ammo ushbu sug'urta turidagi barcha manipulyatsiyalar kabi. Pulni qaytarish shartlari, tartibi va shartlari qonun hujjatlarida aniq ko'rsatilgan. Ushbu turdagi sug'urta bilan bog'liq barcha masalalarni tartibga soluvchi normativ hujjat MTPL qoidalaridir.

Juda muhim huquqiy nuanceni esga olish kerak: tugatish va tugatish atamalari turli xil huquqiy oqibatlarga olib keladi, ular bir xil narsa emas. Birinchi holda, mijoz foydalanilmagan muddat uchun pulni qaytarish huquqiga ega, ammo bu shartlar shartnomada aniq ko'rsatilishi kerak, shuning uchun siz uni diqqat bilan o'qib chiqishingiz va sug'urtalovchining menejeriga savollar berishingiz kerak.

Sabablari

Shartnomani bekor qilish mumkin bo'lgan barcha holatlar to'liq, qonun hujjatlarida ko'rsatilgan va sug'urta shartnomasida takrorlanadi.

Eng keng tarqalgan sabablar:

• avtomobilni begonalashtirish: sotish, hadya qilish, almashtirish;
• agar mashina butunlay yaroqsiz bo'lib qolgan va uni qayta tiklash imkoni bo'lmasa, utilizatsiya qilish;
• siyosat egasining o'limi;
• yoki sug'urta kompaniyasining faoliyatini tugatish;
• mashina o'g'irlangan yoki butunlay yo'qolgan;
• sug'urtalovchi tomonidan litsenziyani yo'qotish;
• qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa holatlar.

Shartnoma bunga sabab bo'lgan voqea sodir bo'lgan kundan keyingi kundan boshlab bekor qilingan hisoblanadi va qaytarilgan mablag'lar miqdori shu sanadan kelib chiqib hisoblanadi.

Kerakli hujjatlar

Foydalanilmagan sug'urta davri uchun mablag'larni tugatish va qaytarish tartibini boshlash va muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun bir nechta hujjatlarni tayyorlash va ularni sug'urta kompaniyasiga topshirish kerak.

MTPL shartnomasini bekor qilishni boshlash uchun hujjatlar ro'yxati:

• shartnomani bekor qilish to'g'risidagi ariza - sug'urtalovchining ofisida menejer bilan joyida to'ldirilgan ();
• sug'urta polisi - asl nusxa (har qanday holatda, o'zingiz uchun nusxa ko'chirishingiz mumkin);
• sug'urta mukofoti to'langanligini tasdiqlovchi kvitansiyalar;
• tekshirish uchun polis egasining pasportining nusxasi va uning asl nusxasi;
• mulkdorning manfaatlarini ifodalovchi shaxslarning ishonchnomalari (bu uning merosxo'rlari ham bo'lishi mumkin);
• avtomashinani oldi-sotdisi paytida tuzilgan shartnomaning fotonusxasi yoki hisob-faktura guvohnomasi (egasining yoki avtomashinaning o'zining huquqiy holati o'zgarganligi to'g'risidagi hujjatlar);
• agar avtomobil utilizatsiya qilingan, yo'qolgan, yo'q qilingan va ro'yxatdan chiqarilgan, o'g'irlangan bo'lsa - utilizatsiya qilish dalolatnomasi yoki tegishli hujjatlar, yo'l harakati politsiyasi guvohnomalari;
• egasi vafot etgan taqdirda - tekshirish uchun guvohnomaning asl nusxasi bilan birga nusxasi;
• ba'zi kompaniyalar qo'shimcha ravishda sotib olingandan so'ng olingan avtomobil pasportining nusxasini taqdim etishni so'rashadi, bu erda yangi egasi haqida eslatma qilinadi;
• agar meros bilan bog'liq munosabatlar mavjud bo'lsa, u holda vasiyatnoma bo'yicha yoki qonun bo'yicha avtomashinani qabul qilgan shaxslarning merosga kirishini tasdiqlovchi guvohnoma taqdim etilishi kerak (shaxsning merosga rejalashtirilganligi to'g'risida notarial idoradan ma'lumotnoma). ham mos keladi);
• pulni qaytarish uchun bank rekvizitlari.

Hujjatlarning asl nusxalari ularning haqiqiyligini tasdiqlash uchun taqdim etiladi, ba'zi kompaniyalar yuqori sifatli xizmat ko'rsatadilar.

Tomonlarning pozitsiyasi

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasi bekor qilingan taqdirda, ikki tomon ishtirok etadi: sug'urtalovchi va sug'urta qildiruvchi. Ushbu protsedura bo'yicha har birining o'z huquqlari va majburiyatlari mavjud. Shartnomani bekor qilishning barcha holatlarini uch guruhga bo'lish mumkin: sug'urtalovchiga yoki sug'urtalanganga bog'liq bo'lgan holatlar, shuningdek, protsedura uchun sabab bo'lib xizmat qiladigan va tomonlarning irodasiga bog'liq bo'lmagan baxtsiz hodisalar.

Sug'urtalovchi

Sug'urtalovchi - sug'urta xizmatlarini ko'rsatuvchi va sug'urta hodisasi yuz berganda sug'urta tovonini to'lash majburiyatini o'z zimmasiga oladigan yuridik shaxs (sug'urta kompaniyasi).

Ushbu tomonning tashabbusi bilan shartnomani bekor qilishning ba'zi qoidalari mavjud. Sug'urtalovchi qonun hujjatlariga muvofiq amal qiladigan va tuzilgan avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini faqat o'z tashabbusi bilan muddatidan oldin bekor qilishga haqli emas, ayrim hollar bundan mustasno.

Shartnoma tuzayotganda, kompaniyaning ichki qoidalari va tuzilayotgan shartnomada sug'urtalovchining o'z xohishiga ko'ra bir tomonlama bekor qilish shartlari mavjudmi yoki yo'qligini aniqlash kerak, chunki bu holda sug'urta kompaniyasi shartnomani faqat o'z tashabbusi bilan bekor qilishi mumkin.

Sug'urta kompaniyasining tashabbusi bilan, agar mijoz tomonidan taqdim etilgan va sug'urta to'lovlari miqdoriga yoki polis narxiga ta'sir etuvchi ataylab ishonchsiz, noto'g'ri yoki to'liq bo'lmagan ma'lumotlar aniqlangan bo'lsa, transport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini bekor qilishga yo'l qo'yiladi. Aniqlik kiritilishi kerakki, agar ular narxga ta'sir qilmasa va vaziyatga sezilarli ta'sir ko'rsatmasa, siyosat haqiqiy deb hisoblanishi mumkin. Keyin unga o'zgartirishlar kiritiladi va u ishlashda davom etadi.

Bunday holda, tugatish fakti va ehtimoli ma'lumotni yashirish yoki buzib ko'rsatish uchun sanktsiya rolini o'ynaydi. Bunday qoidabuzarlikka misol: avtomobilning amaldagidan ko'ra ko'proq ishlagan masofasini ko'rsatish. Bunday holda, foydalanilmagan sug'urta muddati uchun pul mijozga qaytarilmaydi. Agar sug'urta hodisasi paytida qoidabuzarlik aniqlansa, sug'urta kompaniyasi tovon to'lamasligi va polisni tan olishi mumkin emas.

Siyosat egasi

"Polichka egasi" atamasi sug'urta foydasi uchun taqdim etilgan shaxsni (avtomobil egasi, haydovchi) anglatadi. Bu sug'urta polisining egasi.

Sug‘urta qildiruvchi istalgan vaqtda sug‘urtalovchiga tegishli ariza va hujjatlarni taqdim etgan holda o‘z tashabbusi bilan shartnomani bekor qilishi mumkin.

Muayyan holatlar yuzaga kelganda, sug'urtalangan shaxs o'z tashabbusi bilan shartnomani bekor qilishi mumkin bo'lgan bir qator holatlar mavjud:

• Sug'urta kompaniyasidan litsenziyani bekor qilish.
• Sug'urtalovchining faoliyatini tugatish, uni tugatish. Sug'urtalovchi bankrot bo'lgan taqdirda pulni qaytarish ta'minlanmaydi.
• Avtomobil egasining o'zgarishi (sotib olish, sotish, meros olish, sovg'a qilish, topshirish).
• Qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa holatlar.
• Hatto MTPL qoidalarida ko'rsatilmagan sabablar ham bo'lishi mumkin (lekin ular qonuniydir): kompaniya xizmatlaridan foydalanishni istamaslik, mashina ishlatilmaganda uzoq vaqt ketish, haydashni to'xtatish. Bunday hollarda kompaniyalar ko'pincha shartnomada bunday sabablar ko'rsatilmaganligini aytib, tugatishdan bosh tortadilar. Bu noqonuniy va sudda osonlikcha e'tiroz bildirilishi mumkin.

Siyosat egasi istalgan vaqtda shartnomani bekor qilishi mumkin. Sug'urta kompaniyasi o'z tashabbusi bilan ushbu protsedurani faqat bitta sababga ko'ra amalga oshirishi mumkin: mijoz tomonidan taqdim etilgan noto'g'ri ma'lumotni aniqlash.

Baxtsiz hodisalar

Ba'zida sug'urta shartnomasi bo'yicha tomonlarning harakatlari va irodasiga bog'liq bo'lmagan holatlar yuzaga keladi. Bunday hollarda MTPL shartnomasini "avtomatik rejimda" bekor qilishga ruxsat beriladi.

Mana ularning ro'yxati:

• agar sug'urtalovchi yoki avtomobil egasi vafot etgan bo'lsa;
• o'g'irlik yoki tabiiy ofat tufayli avtomobilni yo'qotish;
• qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa holatlar.

Shartnomani avtomatik ravishda bekor qilish sanasi unga sabab bo'lgan voqea sodir bo'lgan kundan keyingi kun hisoblanadi. Bu hujjatlar bilan tasdiqlanishi kerak. Bunday hollarda, to'lovlar foydalanilmagan sug'urtaning butun davri uchun, minus holda amalga oshiriladi 23% ushbu summadan.

MTPL shartnomasini bekor qilish variantlari

Tugatishning barcha sabablari yuqorida sanab o'tilgan. Har bir holat uchun protsedura sababini tasdiqlovchi hujjatlarni taqdim etish kerak. Faqat uchta tugatish varianti mavjud: sug'urtalovchi yoki sug'urtalovchining tashabbusi va "avtomatik" tugatish.

Shuningdek, ularni quyidagi guruhlarga bo'lish mumkin:

• Avtomobil bilan bog'liq harakatlar. Yo'qotish: o'g'irlik, yo'q qilish, qayta tiklash mumkin bo'lmagan zarar. Begonalashtirish: sotish, hadya qilish, mulk huquqini o'tkazish.
• Siyosat egasining huquqiy holatining o'zgarishi (o'lim).
• Sug'urtalovchining faoliyati bilan bog'liq holatlar: tugatish, litsenziyani bekor qilish.

Agar protsedura taraflardan biri tomonidan boshlangan bo'lsa, u holda harakatning majburiy bosqichi tashabbuskorning kontragentga yozma arizasi bo'lib, unda shartnomani bekor qilish niyati to'g'risida xabardor qilinadi. Agar shartnoma avtomatik ravishda bekor qilingan bo'lsa, bunday murojaatda shartnoma kuchini yo'qotganligi to'g'risida allaqachon bajarilgan fakt to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud.

Xizmatning asosiy parametrlari

Xizmatning uchta asosiy xususiyati mavjud: qaytarilgan mablag'lar miqdori, vaqt va tartib. Ushbu parametrlarni bilgan holda, mijoz tez va kechiktirmasdan to'lovni qaytarishi mumkin, shuningdek, sug'urta kompaniyasiga murojaat qilganda o'zini ishonchli his qilishi va qonunga muvofiq o'z majburiyatlarini bajarishini talab qilishi mumkin.

OSAGO egalari, qoida tariqasida, juda kamdan-kam hollarda to'lovni qaytarish uchun murojaat qilishadi, chunki ushbu sug'urta mukofotlari kichik yoki foydalanilmagan shartnoma muddati qisqa, shuning uchun kompensatsiya miqdori qog'ozbozlik va vaqtni behuda sarflash xarajatlarini qoplamaydi. Biroq, agar kimdir pulni qaytarish tartibini boshlashga qaror qilsa, quyidagi qoidalar mavjud.

Shartnoma bekor qilinganda pul to'lanadi:

• avtomobil egasi;
• sug'urta polisining egasi - avtomobil egasi, agar u bir shaxs bo'lsa;
• polis egasining merosxo'rlari;
• polis egasidan ishonchnomaga ega bo'lgan shaxslar.

Agar mashina umumiy ishonchnoma asosida sotilsa, sotuvchi hali ham uning egasi hisoblanadi. Sug'urta kompaniyasiga qarshi da'volarni istisno qilish uchun yangi egasi sug'urta narxini dastlabki egasiga qaytarishi haqida oldindan kelishib olgan holda, polisga kiritilishi kerak.

To'lov miqdori

Mijozning sug'urta to'lovi yoki polis qiymatining tuzilishi quyidagicha:

Biz ushbu asosni nima uchun sug'urta kompaniyalari bunga ishonishlarini tushuntirish uchun yaratdik 23% - bu ularning xarajatlari va har qanday holatda ham ular qaytarilmaydi. Agar sug'urta to'lovidan ayirsak, bu miqdor qoladi 77% yuqoridagi tuzilishga muvofiq.

MTPL qoidalari bu haqda jim 23% qaytarilgan summadan sug'urtalovchining foydasiga ushlab qolinadi. Sug'urta mukofotlarini qaytarish to'g'risidagi qoidalar faqat mijozning qolgan davr uchun sug'urta mukofotini qaytarish huquqi haqida gapiradi. 23% . Qoidalarda foizlarni ushlab qolish ko'rsatilmaganligi sababli, ushbu qoidaga rozi bo'lmaganlar sudga murojaat qilish uchun barcha asoslarga ega, bu ko'pincha sug'urtalovchining tarafini oladi.

Aytish kerakki, kompaniyalar ko'pincha hech qanday chegirmalarsiz, masalani sudga bermasdan, to'liq summani qaytarib berishadi: RSA-FSSNga ro'yxatdan o'tgan xat va sug'urtalovchiga sug'urtalovchiga sug'urta mukofotini qaytarish taklifi bilan sudgacha da'vo yuborish kifoya. to'liq pul.

Agar to'lovlar bo'lsa, pulni qaytarish masalasiga kelsak, quyidagi qoidalar mavjud. Agar to'lovlar bo'lsa, sug'urtalovchining mablag'larning qolgan qismini kamaytirishi yoki qaytarib bermasligi qonunga xilof hisoblanadi.

Foydalanilmayotgan sug'urta davri uchun to'liq summa odatdagi sxema bo'yicha, to'langan to'lovlarni hisobga olmagan holda qaytarilishi kerak.

Rejalashtirilgan sanalar

Avtomobil sotilgan hollarda, qaytarib berilishi kerak bo'lgan pul mablag'larini hisoblash muddati oldi-sotdi shartnomasi tuzilgandan keyin darhol emas, balki sug'urta tashkilotiga avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashni tugatish to'g'risidagi ariza berilgan kundan boshlab boshlanadi. Ariza qanchalik tez topshirilsa, shuncha ko'p pul qaytariladi. Ammo bu juda munozarali nuqta, bu MTPL qoidalarida yo'q, shuning uchun siz sug'urtalovchi bilan begonalashtirish shartnomasi tuzilgan sanani muddatning boshlanishi sifatida tan olishga intilib, bahslashishingiz mumkin.

Avtomobil egasining yoki sug‘urta qildiruvchining vafoti natijasida, avtomashinaning qaytarib bo‘lmaydigan tarzda yo‘qolishi natijasida shartnoma bekor qilinganda, qaytariladigan summani hisoblash muddati protseduraga sabab bo‘lgan voqea sodir bo‘lgan kundan keyingi kundan boshlanadi.

Egasi vafot etgan va meros bir necha merosxo'r bo'lgan taqdirda, to'lov ular o'rtasida mutanosib ravishda taqsimlanadi. Pul bu shaxslar merosga kirgandan keyingina to'lanadi.

Sug'urtalangan shaxs o'z tashabbusi bilan istalgan vaqtda MTPL shartnomasini bekor qilishi mumkin, sug'urtalovchi - faqat qonunda nazarda tutilgan hollarda.

Agar sug'urtalovchining ichki qoidalari pulni naqd pulda to'lashni nazarda tutgan bo'lsa, u holda ular xuddi shu yoki ertasi kuni olinishi mumkin. Agar pul mablag'lari naqd pulsiz usulda o'tkazilsa, ularni kechiktirmasdan o'tkazish kerak 14 kunlik muddat ariza berilgan kundan boshlab.

Jarayon

MTPL shartnomasini bekor qilish bo'yicha bosqichma-bosqich harakatlar quyidagilardan iborat:

• hujjatlarni tayyorlash;
• sug'urtalovchining ofisiga tashrif buyurish va ariza berish;
• Kutmoq 14 kun, uning davomida pul naqd pulda to'lanishi yoki mijozning hisobiga o'tkazilishi kerak.

Ariza nusxasini tuzib, sug'urtalovchining idorasiga topshirilganligini ko'rsatuvchi belgi qo'yish tavsiya etiladi. Asl sug'urta polisi topshiriladi, shuning uchun siz shikoyat yozishingiz yoki sudga murojaat qilishingiz kerak bo'lsa, siz ham uning nusxasini olishingiz va uni o'zingiz bilan saqlashingiz kerak.

Qanday qilib kompensatsiya qilish kerak

Pulni qaytarish masalasini ko'tarishdan oldin bilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa: bu qanday hollarda mumkin.

Mablag'lar sug'urtalovchi tomonidan quyidagi hollarda qaytariladi:

• avtomashinani sotish yoki egasining o'zgarishi bilan bog'liq boshqa harakatlar, umumiy ishonchnoma bo'yicha sotish bundan mustasno;
• avtomobilni qayta tiklash mumkin bo'lmagan o'g'irlik, yo'qotish, jiddiy shikastlanish;
• yangi avtomobil sotib olish uchun qayta ishlash dasturi bo'yicha yo'q qilish;
• siyosat egasining o'limi.

Boshqa barcha hollarda, pul qaytarib berilmaydi. Bu, ayniqsa, agar yuridik shaxs o'z avtomobillari uchun siyosatga ega bo'lsa va o'z faoliyatini to'xtatgan bo'lsa (tugatish, bankrotlik, tarqatish). Bunday holda, shartnoma bekor qilingan hisoblanadi, ammo to'lovlarning o'zi qaytarilmaydi.

Sug'urta kompaniyasi bankrot deb e'lon qilingan yoki litsenziyasi bekor qilingan taqdirda pul faqat sud qarori bilan qaytariladi.

Agar sug'urtalovchi belgilangan muddatda pulni qaytarmasa, mijoz sudga da'vo bilan murojaat qilishi mumkin. Agar sud g'alaba qozonsa, sug'urtalovchi o'z qarori bilan qarzning asosiy summasiga qo'shimcha ravishda penya yoki kompensatsiya miqdorida to'lashi shart. 1% har bir kechiktirilgan kun uchun ushbu summadan.

- sug'urta bozoridagi eng foydali takliflardan biri, chunki kompaniya o'z mijozlari uchun sodiqlik dasturi va boshqa bonuslar va imtiyozlardan faol foydalanadi.

Avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'lovlari amalda qanday sodir bo'lishi maqolada batafsil muhokama qilinadi.

Ko'pgina hayotiy vaziyatlar mavjud bo'lib, sug'urta egasi o'z mashinasi uchun MTPL siyosatiga muhtoj emas va shartnoma muddati hali tugamagan. Bunday holatda nima qilish kerak va har doim kompaniya bilan bog'lanib, to'langan sug'urta mukofotining bir qismini qaytarib olish mumkinmi?

Haydovchi qachon kompaniya bilan shartnomani muddatidan oldin bekor qilish va foydalanilmagan sug'urta uchun pulni qaytarish huquqiga ega?

Bu masalada MTPL qoidalari (33, 33.1-bandlar) aniq pozitsiyani egallaydi. Siz uch holatda MTPL siyosati bo'yicha muddati tugamagan sug'urta muddati uchun pulni qaytarishingiz mumkin.

1. Agar transport vositasining egasi o'zgargan bo'lsa (mashina sotilgan, ammo umumiy ishonchnoma bo'yicha emas).
2. Mashinani avariyadan keyin tiklash mumkin bo'lmasa yoki biron bir sababga ko'ra ishdan chiqqan bo'lsa.
3. Siyosat egasi yoki egasi vafot etgan taqdirda.

Sof nazariy jihatdan, 33-bandga ko'ra, kompaniya tugatilgan (bankrotlik) taqdirda sug'urta mukofotining bir qismini qaytarishi shart, ammo amalda bunday holat mutlaqo real emasligi aniq.

Yuqoridagi shartlar bajarilgan taqdirda, sug‘urta mukofoti avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish polisi muddatidan oldin bekor qilingan kundan keyingi kundan boshlab, transport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish polisi bo‘yicha foydalanilmagan kunlarga mutanosib ravishda minus 23 foiz miqdorida qaytariladi.

Sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish muddati

Shuni bilish kerakki, agar mashina sotilgan bo'lsa, pul mablag'lari oldi-sotdi shartnomasi tuzilgan paytdan boshlab emas, balki sug'urta qildiruvchi tomonidan bekor qilish to'g'risida ariza yozgan paytdan boshlab qaytariladi. Va agar avtomobil may oyida sotilgan bo'lsa va sug'urtalovchi faqat ikki oydan keyin sug'urta kompaniyasi bilan bog'lanish uchun vaqt topsa, endi bu kechiktirilgan oylar uchun pulni qaytarib bo'lmaydi. Shunday qilib, avtoulov egasi mashinani sotgandan keyin ofisga qanchalik tez kelsa, unga qaytarish uchun shunchalik ko'p mablag' olinadi.

Ammo transport vositasining o'limi yoki fuqaroning (egasi / sug'urta egasi) o'limiga kelsak, shartnoma muddatidan oldin bekor qilingan sana avtomatik ravishda hodisa sanasi hisoblanadi. Bunday hollarda sug'urtalovchiga shoshilishning hojati yo'q.

Shartnomani bekor qilish uchun qanday hujjatlar talab qilinadi?

1. Asl MTPL sug'urta polisi va to'lov kvitansiyasi (agar saqlangan bo'lsa). Ularni kompaniyaga qaytarish kerak bo'ladi.
2. Sug'urta qildiruvchining pasportining fotokopisi (uning notarial tasdiqlangan ishonchnoma yoki merosxo'r bo'yicha vakili).
3. Sotib olish-sotish shartnomasining fotokopisi yoki hisob-faktura sertifikati.
4. Qayta ishlash sertifikati, agar mashina bekor qilingan bo'lsa.
5. O'lim to'g'risidagi guvohnomaning fotokopisi (agar voqea sodir bo'lgan bo'lsa). Bunday holatda, shuningdek, meros guvohnomasining nusxasini yoki notarial tasdiqlangan meros guvohnomasini taqdim etishingiz kerak bo'ladi. Va bu holatda, amaldagi qonunchilikka ko'ra, meros darhol emas, balki vafot etgan kundan boshlab 6 oy o'tgach sodir bo'lishini tushunish kerak. Ya'ni, merosxo'r sug'urta kompaniyasidan avvalroq pul ololmaydi. Bir nechta merosxo'rlar bo'lsa, vaziyat yanada murakkablashadi. Keyin to'lov barcha merosxo'rlar o'rtasida mutanosib ravishda bo'linadi.

Ba'zi kompaniyalar sizdan quyidagilarni taqdim etishingizni so'rashi mumkin:

• Yangi egasi haqida eslatma bilan sarlavhaning nusxasi (bu bahsli masala haqida quyida gaplashamiz).
• Bank rekvizitlari bilan hisob kitobining nusxasi (agar sug'urta kompaniyasi tomonidan naqd pulda to'lash odatiy hol bo'lmasa).

MTPL siyosatida ko'rsatilgan raqamlarga oldindan qo'ng'iroq qilish va kerakli hujjatlar ro'yxatini aniq bilish yaxshiroqdir. Taslim qilingan polisning nusxasini, shuningdek tugatish to'g'risidagi bayonotni qilishni unutmang, shunda pul kechiktirilgan taqdirda sizda sug'urta kompaniyasining pulni to'lash niyatini tasdiqlovchi hujjatlar bo'ladi.

MTPL sug'urtasi tugatilganda kim pul oladi?

OSAGO qoidalariga muvofiq (34-modda) foydalanilmagan mukofotning bir qismi qaytariladi:

• avtomobil egasi;
• sug'urtalovchiga, agar u ham transport vositasining egasi bo'lsa;
• sug'urta qildiruvchi, agar u tashkilotlardan pul olish huquqini tasdiqlovchi notarial tasdiqlangan ishonchnomaga ega bo'lsa;
• vafot etgan polis egasining merosxo'rlari.

Agar avtomobil egasi qonuniy ravishda uning egasi bo'lib qolgan "umumiy ishonchnoma" bo'yicha transport vositasini sotgan bo'lsa, ular shartnomani bekor qilishni istamasligidan g'azablanishning hojati yo'q; sug'urta polisiga yangi "egasi" bo'lib, unga sug'urtaga kiritilganligi uchun ma'lum bir tovon undiradi.

Pulni qachon kutish kerak va agar pul o'z vaqtida kelmasa nima qilish kerak?

Kassadan zudlik bilan naqd pulda to'lash ta'minlanmagan taqdirda, kompaniya shartnomani muddatidan oldin bekor qilish to'g'risida ariza yozgan kundan boshlab 14 kalendar kun ichida ularni sug'urta qildiruvchining bank hisob raqamiga o'tkazishi shart. Qoidaga ko'ra, o'tkazilgan pul kartaga yoki kitobga undan ham ertaroq tushadi.

Ammo agar ikki haftadan keyin pul o'tkazilmagan bo'lsa, demak, biror narsa noto'g'ri ketdi. Sug'urta kompaniyasiga savollar berishni kechiktirmang: ofisga murojaat qiling, ehtimol xodimlarning o'zlari to'lov izi qaysi bosqichda yo'qolganligini bilib olishadi, sug'urta kompaniyasining buxgalteriya bo'limida to'lov topshiriqnomasining raqamini bilishga harakat qiling. bankka.

Agar bu yordam bermasa yoki muammoingizga to'liq befarqlik bilan duch kelsangiz, kompaniyaning mahalliy filiali rahbariyatiga boring va sud jarayoni bilan tahdid qiling. Bunday faoliyat hech narsaga olib kelmasa, ehtimol ular sizga pul to'lamaydilar va RSA, FSSN va sudga borish vaqti keldi. Bu erda siyosat va arizaning ilgari tayyorlangan nusxalari yordam beradi. Shunga qaramay, shuni aytish kerakki, yirik sug'urta kompaniyalarida tugatish jarayoni ancha soddalashtirilgan va mijozlarning alohida shikoyatlariga sabab bo'lmaydi.

Munozarali masalalar va tez-tez so'raladigan savollar

Qachon xohlasam, men uni tugataman!

Ko'pgina avtomobil egalari MTPL shartnomasini istalgan vaqtda o'z xohishlari bilan bekor qila olmasligidan g'azablanishadi. Darhaqiqat, sabablar ko'p bo'lishi mumkin: ushbu sug'urtalovchi tomonidan xizmat ko'rsatishni istamaslik, uzoq vaqt ketish, kasallik, avtomashinaning buzilishi, haydashdan bosh tortish va boshqalar. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qoidalar va qonunlarga tayanib, sug'urta kompaniyalari qonunda nazarda tutilmagan sabablarga ko'ra shartnomani bekor qilishga mutlaqo tayyor emaslar. Ammo qoidalarning 33.1-bandi quyidagicha:

Sug'urta qildiruvchi quyidagi hollarda majburiy sug'urta shartnomasini muddatidan oldin bekor qilishga haqli:

• Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan tartibda sug'urtalovchining litsenziyasini bekor qilish;
• transport vositasining egasini almashtirish;
• Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan boshqa holatlar.

Shuning uchun, eng o'jar sug'urta egalari, "o'z xohish-istaklari" mashhur "boshqa holatlar" ekanligidan kelib chiqib, sudga borishadi va o'zlarining haqligini isbotlashga muvaffaq bo'lishadi. Ammo bunday pretsedentlar juda kam uchraydi va haqiqatni aks ettirmaydi.

Qanday asosda ular 23% ni saqlab qolishdi?

Majburiy avtomashina sug‘urtasi joriy etilganidan buyon qonunchiligimizning nomukammalligi tufayli nizolar to‘xtamagan yana bir masala shu. Sug'urta kompaniyasi nuqtai nazaridan, qaytib kelganda 23% ushlab qolish bilan u qonuniy harakat qilmoqda. Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlangan MTPL sug'urta tarifining tuzilishi mavjud bo'lib, u quyidagicha:

1. 77% - sof stavka (sug'urta egasi tomonidan to'langan summaning bu qismi to'lovlarga yo'naltiriladi);
2. 20% - biznesni yuritish uchun kompaniya xarajatlari (siyosat, shakllar, jihozlar, xodimlarning ish haqi va boshqalar);
3. 3% kompensatsiya to'lovlari uchun zaxiralarni shakllantirish uchun RSAga o'tkaziladi (2% - joriy kompensatsiya to'lovlari uchun zaxira + 1% - kafolatlar uchun zaxira).

Shunday qilib, 23% sug'urta kompaniyasi har qanday holatda ham amalga oshiradigan xarajatlardir: mijoz butun sug'urta muddati davomida kompaniyada qoladi yoki shartnomani muddatidan oldin bekor qiladi. Avto sug'urtalovchilarning mantig'i, printsipial jihatdan, aniq. Bundan tashqari, MTPL mijozlarining aksariyati bundan g'azablanishni xayoliga ham keltirmaydi.

Ammo ba'zi aqlli va printsipial avtomobil ishqibozlari noqonuniy chegirmalarga juda faol e'tiroz bildirmoqdalar, deb yozadi norozilar.