Transporto mokesčio padidinimas. Transporto mokestis (2018): pokyčiai Transporto priemonių savininkų mokestis

Šis dokumentas ir .

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Skaitykite toliau ir sužinokite, kokie tarifai sostinėje galioja 2019 metais ir kaip teisingai sumokėti kilnojamojo turto mokestį.

Teisė

Sostinės transporto mokesčio įstatymas priimtas 2008 metų liepą. Paskutiniai pakeitimai įsigaliojo 2019 m. liepos 12 d.

Dokumentas reglamentuoja:

• mokesčių tarifus (2 straipsnis). Pagal Mokesčių kodekso 28 skyrių, tarifai tam tikrame Rusijos Federacijos regione gali būti didinami arba mažinami, palyginti su 361 straipsnyje nurodytais rodikliais;
• regioninės rinkliavos mokėjimo terminai ir tvarka (3 straipsnis). Šiame straipsnyje nustatyti atskiri terminai fiziniams asmenims, taip pat individualiems verslininkams ir organizacijoms, kurios yra juridiniai asmenys. Kiekviena mokesčių mokėtojų kategorija turi savo mokesčių mokėjimo tvarką ir individualius galutinio mokėjimo terminus;
• piliečių ir juridinių asmenų kategorijų, kuriems suteikiamos lengvatos mokant kilnojamojo turto mokestį (4 straipsnis).

Valstybiniu lygmeniu mokesčių lengvatos teikiamos tik sunkvežimių, sveriančių daugiau nei 12 tonų, savininkams.

Pagrindinė lengvatos suteikimo sąlyga yra: transporto priemonės registracija Platon sistemoje ir visos mokesčio sumos sumokėjimas per mokestinį laikotarpį per šią sistemą.

Taikant Maskvos įstatymo „Dėl transporto mokesčio“ straipsnius, reikia atsižvelgti į visas Mokesčių kodekso 28 skyriaus nuostatas, būtent:

1. Regioninio mokesčio mokėtojai yra asmenys, kuriems įregistruotas bet kurios rūšies transportas (357 straipsnis). Išimtis yra organizacijos, kurios 2019 m. rengs ir aptarnaus FIFA čempionatą;
2. Visos transporto priemonės yra apmokestinamos, išskyrus ():
   • lengvieji automobiliai (kurių variklio galia mažesnė nei 100 AG), įrengti naudoti neįgaliesiems arba išduoti tam tikrų kategorijų piliečiams socialinės apsaugos institucijų;
   • irklinės valtys;
   • motorinės valtys (variklis iki 5 AG);
   • žvejybos vandens laivai;
   • aviacija, priklausanti sanitarinėms ar medicinos paslaugoms;
   • vogti automobiliai;
   • traktoriai ir kita žemės ūkio technika, priklausanti su žemės ūkiu susijusioms organizacijoms;
   • transportas, kurį organizacijos naudoja keleiviams ar kroviniams vežti (upė, jūra, orlaivis);
   • valstybinėms institucijoms priklausantis ir veiklai vykdyti naudojamas transportas.
3. Mokesčio sumai apskaičiuoti naudojami šie (359 straipsnis):
4. arklio galių. Rodiklis naudojamas apskaičiuojant mokestį už transporto priemones su varikliu;
5. kilogramo jėga (orlaiviams, kurių varikliui būdinga traukos jėga);
6. registruotų tonų, kurios lemia vandens transporto bruto tonažą;
7. transporto vienetas (vandeniui ir orlaiviui be variklio).

Taigi, pagrindinės Maskvos įstatymo Nr. 33 nuostatos yra pagrįstos Mokesčių kodeksu ir tik paaiškina mokesčio už kilnojamąjį turtą sostinėje surinkimo dydį ir taisykles.

Transporto mokesčių tarifai Maskvoje

Nustatant mokesčio tarifą atsižvelgiama į šiuos rodiklius:

• transporto rūšis (automobiliai, autobusai, kateriai, motociklai, sniego motociklai, lėktuvai ir kt.);
• transportavimo galia, kuri matuojama tam tikrais vienetais pagal.

Toliau pateikiama 2019 m. transporto mokesčių lentelė Maskvoje, ty dabartiniai tam tikrų tipų transporto priemonių tarifai, atsižvelgiant į jų talpą:

Pateikti įkainiai taikomi visoms savininkų kategorijoms (juridiniams ar privatiems asmenims), nepriklausomai nuo tipo.

Terminai

Įstatymo Nr.33 3 straipsnyje numatyti šie mokesčių mokėjimo terminai:

• privatiems piliečiams – gruodžio 1 d. Mokesčius fiziniams asmenims apskaičiuoja regioninė mokesčių inspekcija. Mokesčių mokėtojas gauna mokestinį pranešimą su visiškai užpildytu mokesčio sumokėjimo kvitu. Pranešime nurodomos mokesčių mokėtojui priklausančios transporto rūšys ir jų charakteristikos, taip pat apskaičiuojamas rinkliavos dydis;

Kvite nurodomi mokėjimo duomenys ir mokėjimo sąlygos. Mokesčius sumokėti galima bet kokiu mokesčių mokėtojui prieinamu būdu: grynaisiais per banko skyrių, lėšomis iš banko kortelės bankomatuose, terminaluose ar internetu.

• juridiniams asmenims – vasario 5 d. Juridiniai asmenys mokesčio už kilnojamąjį turtą dydį apskaičiuoja savarankiškai. Informacijai apie turimas transporto priemones patvirtinti parengiama mokesčių deklaracija ir pateikiama mokesčių administratoriui.

Mokesčio sumokėjimo kvitas taip pat pildomas savarankiškai. Svarbu teisingai užpildyti visus mokėjimo gavėjo duomenis. Mokėjimas atliekamas iš įmonės banko sąskaitos.

Kas gauna pašalpas?

Maskvos įstatymo „Dėl transporto mokesčio“ 4 straipsnis numato lengvatas tiek piliečiams, tiek juridiniams asmenims, kurie yra transporto priemonių savininkai.

Asmenims

Šių kategorijų mokesčių mokėtojai, kurie yra fiziniai asmenys, yra atleidžiami nuo 100% transporto mokesčio mokėjimo:

• SSRS didvyriai;
• Rusijos Federacijos didvyriai;
• šlovės ordinu apdovanoti asmenys;
• Antrojo pasaulinio karo veteranai;
• Antrojo pasaulinio karo neįgalieji;
• kovos veteranai;
• neįgalieji kovos veteranai;
• pirmos ir antros grupių neįgalieji;
• buvę getų, koncentracijos stovyklų ir kt. kaliniai, sukurti Antrojo pasaulinio karo metais;
• piliečiams, kurie turi automobilius, kurių galia mažesnė nei 70 AG;
• vienas iš tėvų (įtėvis, globėjas ir kt.) daugiavaikėje šeimoje;
• asmenys, dalyvavę likviduojant avariją Černobylio atominėje elektrinėje, asociacijoje „Majak“, išpilant atliekas į Techos upę ir dalyvavę bandymuose Semipalatinsko poligone;
• specialios rizikos padalinių asmenys, dalyvavę bandant branduolinius ginklus ir likviduojant avarijų padarinius ginkluotosioms pajėgoms priklausančiuose branduoliniuose įrenginiuose;
• asmenys, kurie sirgo spinduline liga arba tapo neįgalūs dėl branduolinio ginklo bandymų;
• žmonėms su negalia nuo vaikystės vienas iš tėvų, rūpintojų, globėjų ir kt.

Pensininkams sostinėje lengvatų nėra.

• vienai transporto priemonei, išskyrus motorines roges, sniego motociklus, oro ir vandens transportą. Ši taisyklė netaikoma išmokoms daugiavaikėms šeimoms, kurios gali pasirinkti vieną rūšį savo nuožiūra;
• Nustatant lengvatas lengviesiems automobiliams, atsižvelgiama į transporto priemonės galią. Piliečiai, turintys automobilius, kurių variklio galia iki 200 AG, gali tikėtis gauti subsidiją.

Norėdami gauti išmoką, turite asmeniškai arba per oficialų atstovą pateikti mokesčių inspekcijai atitinkamą dokumentų paketą, patvirtinantį jūsų teisę ją gauti. Pavyzdžiui, neįgaliesiems išduodamas gydymo įstaigos pažymėjimas ir asmens tapatybės kortelė.

Juridiniams asmenims

taip pat numatyta šių kategorijų juridiniams asmenims:

• organizacijos, teikiančios keleivių vežimo viešuoju transportu paslaugas. Išmoka suteikiama visoms veikloje dalyvaujančioms transporto priemonėms;
• organizacijos, kurios yra specialiųjų ekonominių zonų, esančių Maskvos mieste, gyventojai. Išmoka teikiama 10 metų laikotarpiui nuo transporto priemonės įregistravimo dienos;
• organizacijos, valdančios specialiąsias ekonomines zonas pagal susitarimą, sudarytą su Rusijos Federacijos vyriausybe. Išmoka taip pat skiriama 10 metų laikotarpiui.

Kaip apskaičiuoti

Regioninio mokesčio suma = mokesčio tarifas pagal Įstatymo Nr. 33 2 straipsnį * pase nurodyta transporto priemonės galia * didinimo koeficientas, kuris yra numatytas lengviesiems automobiliams, kainuojantiems daugiau nei 3 000 000 rublių * eksploatavimo laikas per mokestinį laikotarpį/12

Nustatant brangių automobilių mokestį, būtina atsižvelgti į šiuos koeficientus, kurie priklauso nuo transporto priemonės kainos ir amžiaus:

yra privaloma automobilių savininkų įmoka, kurią reikia pervesti į valstybės iždą pagal Rusijos Federacijos mokesčių įstatymus. Mokesčių kodeksas numato, kad šiuo atveju apmokestinimo objektai yra:

1. automobiliai;
2. motociklai;
3. paspirtukai;
4. autobusai;
5. kitos savaeigės transporto priemonės ir mechanizmai ir kt. (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 358 straipsnis).

Šios rūšies mokesčio dydis priklauso nuo automobilio arklio galių. Skaičiuojant atsižvelgiama į registracijos dokumentuose nurodytą AG skaičių. Be to, jei transporto priemonės kaina viršija 3 milijonus rublių, nustatomas didėjantis koeficientas. Pagal Mokesčių kodeksą transporto mokestis yra klasifikuojamas kaip regioninis ir yra įskaitomas į atitinkamą biudžetą. Iš mokesčių mokėtojų gautos lėšos naudojamos kelių infrastruktūrai plėtoti (pavyzdžiui, kelių remontui). Mokesčių teisės aktai nuolat keičiasi, todėl automobilių savininkams kyla klausimas: koks bus transporto mokestis 2018 m.

Naujovės transporto mokesčių mokėjimo srityje

Šiandien aktualus klausimas: ar 2018 metais bus panaikintas transporto mokestis? Yra siūlymų transporto mokestį pakeisti aplinkosaugine rinkliava. Ši idėja yra gana pagrįsta, nes šiuo metu plačiai paplitę elektromobiliai, turintys minimalų neigiamą poveikį aplinkai. Daugelio mokesčių srities teoretikų ir praktikų nuomone, transporto mokesčio apskaičiavimas pagal arklio galias yra neracionalus. Tačiau transporto mokestis įneša didžiulį indėlį į biudžetą, todėl jo panaikinimas vargu ar įvyks, o dėl aplinkosaugos mokesčio gali kilti daug sunkumų. Pavyzdžiui, atliekant aplinkosauginį vertinimą, siekiant įvertinti automobilio daromą žalą aplinkai.

Daugelis žmonių stebisi - Kodėl transporto mokesčio negalima pakeisti akcizais?? Iš tiesų, degalų akcizai ir transporto mokesčio mokėjimas iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti kaip dvigubas apmokestinimas, kurį draudžia įstatymai. Federalinė mokesčių tarnyba išaiškino šią problemą taip: akcizai yra federaliniai mokesčiai, o transporto mokesčiai yra regioninis mokestis. Taip pat akcizus tiesiogiai moka naftos produktų gamintojai ir pirkėjai, o transporto mokestį – automobilio savininkas. Todėl šių mokėjimų nustatyti negalima.

Mokesčio apskaičiavimo tvarka nesikeis, tačiau skirsis transporto įmokų mokėjimo laikas. Dabar tam tikrų kategorijų mokesčių mokėtojams terminai skirsis. Pavyzdžiui, juridiniai asmenys mokesčius privalės sumokėti iki vasario 1 d, o kaip papildoma prievolė numatytas avansinis mokėjimas už naują mokesčių mokėjimą.

Transporto mokestis 2018 m. turi būti sumokėtas ne vėliau kaip iki gruodžio 1 d. Jei kalbame apie asmenis, mokėjimas atliekamas pagal mokesčių institucijos pranešimą. Mokesčius mokančios organizacijos privalo mokėti mokesčius pagal mokesčių deklaraciją.

Lengvatinės sąlygos mokant mokesčius 2018 m

Mokesčių mokėtojas turi savarankiškai pasirūpinti, kad jam būtų suteikta mokestinė lengvata. Asmuo privalo mokesčių administratoriui pateikti atitinkamus dokumentus, kurie patvirtintų jo teisę į lengvatą.

Piliečių, turinčių teisę gauti pašalpas, kategorijai priklauso neįgalieji ir pensininkai. Transporto mokestis pensininkams 2018 metais pirmiausia priklauso nuo regioninių teisės aktų. Pavyzdžiui, paimkime Maskvą. Sostinėje pensininkai neįtraukiami į pašalpas turinčių asmenų sąrašą mokant transporto mokesčius. Novosibirske situacija kitokia. Pavyzdžiui, jei transporto priemonės galia ne didesnė kaip 150 AG, tada nustatoma lengvata, lygi 20 procentų mokesčių tarifų ir pan.

Neįgalių automobilių savininkų situacija yra kitokia. Rusijos Federacijoje yra trys neįgalumo grupės – 1, 2 ir 3. Pirmoji grupė atleidžiama nuo transporto mokesčio mokėjimo. Antroji grupė daugumoje Rusijos Federaciją sudarančių subjektų taip pat atleidžiama nuo tokio tipo mokėjimo. Kai kurie regioniniai įstatymai gali nustatyti atleidimo nuo mokesčių sąlygą (pavyzdžiui, automobilio galia ne didesnė kaip 150 AG). Trečiosios grupės neįgalieji atleidžiami nuo transporto mokesčių arba jiems taikomos nuolaidos tik tuo atveju, jei tai numato subjekto, kuriame registruotas automobilis, teisės aktai.

Transporto mokesčio panaikinimas Rusijoje yra viena iš labiausiai aptarinėjamų temų automobilininkų sluoksniuose. Juk yra nuomonė, kad pats apmokestinimo principas yra kiek nesąžiningas. Nesutarimus dar labiau pakurstė informacija, kad prezidentas Putinas pasirašė įstatymą, panaikinantį transporto mokestį Rusijoje. Ar tai tikrai taip ir kas pasikeis automobilių savininkams, mes apsvarstysime šioje medžiagoje.

Su transporto mokesčio reguliavimu susiję klausimai nurodyti Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 28 skyriuje. Jam taip pat skirtas 2017 m. gruodžio 28 d. Federalinio įstatymo Nr. 436-FZ, iš dalies keičiantis Mokesčių kodeksą, 12 straipsnis.

Ar transporto mokestis buvo panaikintas 2018 m.

Gana ilgai apie įvairius išteklius buvo diskutuojama apie tai, kad Vladimiras Putinas pasirašė dekretą dėl transporto mokesčio panaikinimo. Bet ar tikrai transporto mokestis 2018 metais buvo panaikintas? Atsakymas: ne. Dokumentas, kurį daugelis suvokia kaip prezidento dekretą dėl transporto mokesčio panaikinimo, iš tikrųjų vadinamas 2017 m. gruodžio 28 d. Federaliniu įstatymu Nr. 436-FZ. Be kitų Rusijos Federacijos mokesčių kodekso straipsnių pakeitimų, 12 straipsnyje kalbama apie beviltiškų skolų už šios rūšies mokestines prievoles, atsiradusias nuo 2015-01-01, pripažinimą. Todėl teisingiau sakyti, kad transporto mokesčių skolos panaikintos 2018 m.

Mokesčių amnestija bus vykdoma automatiškai. Tai reiškia, kad transporto priemonių savininkams nereikia niekur vykti. Jei automobilio savininkas reguliariai apmokėjo visas savo sąskaitas ir neturi skolinių įsipareigojimų Federalinei mokesčių tarnybai, jam netaikomas įstatymas Nr. 436-FZ, o lėšos iš biudžeto negrąžinamos. Asmenys ir individualūs verslininkai gali tikėtis skolų atleidimo. Vadinasi, juridiniai asmenys vis tiek turės grąžinti visas skolas.

Transporto mokestis 2018 Rusijoje: kaip ir kada mokėti

Kadangi transporto mokesčio panaikinimas 2018 metais (Putinas numatė tik amnestiją) yra labai iliuzinis, verta pakalbėti apie kai kuriuos šio mokesčio mokėjimo niuansus. Pagal galiojančias Rusijos Federacijos mokesčių kodekso normas, ji turi būti sumokėta kasmet iki kitų metų, einančių po ataskaitinių metų, gruodžio 1 d. Pavyzdžiui, už 2017 metus turite sumokėti iki 2018-12-01. Mokesčio dydis priklauso nuo:

• gyvenamasis regionas;
• transporto priemonių markės ir modeliai;
• Išleidimo metai;
• variklio galia.

Sumos dydį galite sužinoti naudodami specialų internetinį skaičiuotuvą oficialioje Federalinės mokesčių tarnybos svetainėje.

Be to, mokesčių inspekcija turi išsiųsti pranešimą, kuriame būtų nurodyta mokėjimo suma. Mokesčių inspekcija turi išsiųsti šį dokumentą ne vėliau kaip likus 30 dienų iki mokėjimo termino. Gavęs pranešimą transporto priemonės savininkas gali atlikti mokėjimą. Jei dėl kokių nors priežasčių pranešimas negaunamas iki gruodžio 1 d., neturėtumėte tikėtis, kad Federalinė mokesčių tarnyba visiškai pamiršo apie mokėjimą. Rekomenduojama patiems kreiptis į mokesčių inspekciją, tai leis išvengti netesybų ir baudų kaupimosi ateityje. Jei pranešimas gautas, bet transporto priemonės savininkas neskuba pervesti lėšų, Federalinė mokesčių tarnyba turi teisę priverstinai susigrąžinti lėšas.

Be to, pagal Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 363 straipsnio 3 dalį Federalinė mokesčių tarnyba negali siųsti pranešimo daugiau nei už tris mokestinius laikotarpius. Tai yra, šiais metais Federalinė mokesčių tarnyba gali siųsti pranešimus už 2017, 2016 ir 2015 m.

2018 m. transporto mokesčio atšaukimas Rusijoje: amnestijos spąstai

Amnestija už mokėjimus už transporto priemones palies ne visus skolininkus, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Išsiaiškinkime, kodėl susidarė tokia situacija.

2018 m. mokesčių administratorius gali išsiųsti mokėtojui pranešimą, kuriame gali būti įmokos už 2017, 2016 ir 2015 m. Vadinasi, sumų, nesumokėtų iki 2015 m., susigrąžinti nebus galima. Tai yra, šiuo atveju transporto mokesčio panaikinimas (Putinas pasirašė mokesčių amnestijos įstatymą) neturi praktinės reikšmės.

Panagrinėkime kitą atvejį. Automobilio savininkas nesumokėjo už savo transporto priemonę, o Federalinė mokesčių tarnyba išsiunčia atitinkamą pranešimą. Po to nesąžiningas automobilių entuziastas vis tiek negrąžino skolos, o jos suma pradėjo viršyti 3000 rublių. Tokiu atveju mokesčių administratorius turi teisę per šešis mėnesius kreiptis į teismą dėl lėšų susigrąžinimo. Tai yra, Federalinė mokesčių tarnyba vis dar išlaikė teisę išieškoti dideles skolas. Be to, trejų metų išieškojimo laikotarpis gali būti pratęstas pateikus ieškinį teisme.

Jei skola neviršija 3000 rublių, mokesčių administratorius gali stebėti šią skolą trejus metus. O kai viršija nustatytą limitą, per šešis mėnesius galima kreiptis dėl inkasavimo.

Iš to galime daryti išvadą, kad amnestija palies tuos transporto priemonių savininkus, kurių skola neviršija 3000 rublių.

Transporto mokestis, atšaukimas 2018 m.: naujausios šios dienos Valstybės Dūmos naujienos

Nepaisant to, kad priimtas įstatymas yra tik skolininkų amnestija, negalima teigti, kad nėra šansų, jog įstatymų leidėjai 2018 metais panaikins transporto mokestį. Juk šis klausimas periodiškai keliamas Valstybės Dūmoje. Pavyzdžiui, šių metų birželį buvo pristatytas vekselis Nr.480908-7. Jame įstatymų leidėjai pasiūlė panaikinti Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 28 skyrių ir mainais į degalų kainą įtraukti mokestį. Tai leistų taikyti teisingesnį apmokestinimo principą. Kadangi sumokėto mokesčio dydis tiesiogiai priklausytų nuo automobilio naudojimo dažnumo. Nepaisant to, kad šis pasiūlymas sulaukė labai didelio visuomenės palaikymo, projektas buvo atmestas pirminės peržiūros etape. Taigi transporto mokestį nuo 2018 metų panaikinantis įstatymas šiuo metu automobilių entuziastams lieka tik svajone.

Automobilio mokestis 2018 m., 2018 m. Ketinama daryti transporto mokesčio įstatymo pataisas

Rinkti transporto mokestį iš rusų naudinga valdžiai. Pagal einamųjų metų statistiką, beveik kas antras šalies pilietis turi savo transporto priemonę, tad biudžeto dalis iš arklio galių mokesčio yra gana nemaža.

Skirtinguose Rusijos regionuose gali būti taikomi skirtingi mokesčių tarifai. Jis gali būti pakeistas, tačiau pareigūnai siūlo tai nustatyti visoje šalyje. Įdomu tai, kad kai kurie valdininkai siūlo išvis naikinti transporto mokestį ir jį pakeisti. Pavyzdžiui:

1. didinti bendrą degalų ir kitų degiųjų medžiagų akcizo kainą;
2. mokesčio dydį apskaičiuoja pagal transporto priemonės aplinkosaugos rodiklius;
3. apskaičiuokite bendrą mokesčio sumą neatsižvelgdami į arklio galias, o priklausomai nuo variklio dydžio.

Jei padidinsite bendrą degalų akcizo kainą, mokesčių našta bus teisingai paskirstyta. Dažnai keliaujantys automobilių savininkai kurą pradės pirkti didesniais kiekiais, todėl biudžetas bus papildytas daugiau.

Kas apmokestinamas už automobilio arklio galias?

Lėšos iš transporto mokesčio surinkimo pirmiausia nukreipiamos kelio dangos remontui. Jį moka visi transporto priemonių savininkai. Kartu arklio galių mokesčiu apmokestinami net motociklininkai, motorinių katerių, vikšrinių transporto priemonių, jachtų, sniego motociklų, autobusų, malūnsparnių savininkai.

Transporto mokesčių lengvatos suteikiamos šiais atvejais:

1. jei automobilis gautas pagal socialinę programą arba buvo modifikuotas specialiai neįgaliam vairuotojui. Jo galia neturėtų viršyti 100 arklio galių;
2. jei automobilis buvo pavogtas ir jis buvo įtrauktas į oficialų ieškomų asmenų sąrašą;
3. jei tai jūrų ar upių pramoninis laivas;
4. jei transporto priemone vežami gyvuliai, trąšos, pienas, šienas – tai traktoriai su irklinėmis ir motorinėmis valtimis, kurių variklio galia ne didesnė kaip 5 arklio jėgos.

Didžiausias mokestis yra sostinėje ir Sankt Peterburge – 12,00-24,00 rublių už arklio galią.

Krymo automobilių savininkų skaičius išaugo iki 313 500, o tai yra 16% daugiau nei metais anksčiau. Mokesčių mokėjimo kvitus jie gauna paštu registracijos vietoje. Daugelis žmonių dabar turi „Mokesčių mokėtojo asmeninę sąskaitą“, todėl pranešimai siunčiami ten.

Pranešimai pradėti platinti liepos mėnesį. Per pirmąjį mėnesį automobilių, motociklų ir kitų transporto priemonių savininkai jau sumokėjo apie 25 mln. rublių transporto mokesčio, pranešė Kazachstano Respublikos federalinė mokesčių tarnyba. – Iš viso šiemet planuojama surinkti daugiau nei 370 milijonų rublių mokesčių, tai yra ketvirtadaliu daugiau nei 2017 metais.

Mokestis turi būti sumokėtas iki 2018 m. gruodžio 1 d., priešingu atveju bus taikomos baudos. Jo suma apskaičiuojama taip:

arklio galios * mėnesių, už kuriuos mokamas mokestis, skaičius.

Automobilio transporto mokesčio sumos pavyzdys:

1. automobilis 2010 su varikliu iki 100 litrų. Su. - mokestis bus 500 rublių;
2. su 80 AG varikliu. Su. - 400 rublių;
3. su varikliu 110l. Su. - 770 rublių.

Transporto priemonių savininkai nepatenkinti įvestu transporto mokesčiu. Pirma, benzinui buvo įvestas akcizas. Antra, Rusijoje yra daug automobilių savininkų, kurie turi senus automobilius su galingesniais varikliais nei nauji modeliai. Kadangi mokestis skaičiuojamas arklio jėgomis, seni automobiliai tampa našta ir brangia susisiekimo priemone.

Transporto mokestis dabar yra labai aktuali ir aktuali tema, dėl kurios kyla diskusijų. Apie tai diskutuojama valdžios ir paprastų vairuotojų lygiu. Ši tema jaudina kone kiekvieną automobilininką, o ypač jį domina klausimas dėl galimybės 2018 metais panaikinti transporto mokestį. Istorija žino daug priežasčių, kodėl šiuo klausimu reikia priimti teigiamą sprendimą.

Einamieji mokėjimai į iždą

Transporto mokestis yra reikšminga šalies iždo pajamų dalis. Panaikinus šį mokestį, šalies biudžete gali susidaryti pastebima skylė. Jei iš iždo bus atimti šios pinigų dalies kvitai, neigiamai nusiteikę politikai tuo tikrai pasinaudos. Pareigūnas tikrai apie tai pagalvos ir vargu ar dėl šių priežasčių nuspręs atšaukti transporto mokestį.

Krizė dar nėra visiškai praėjusi; Valdžia priversta ne tik panaikinti senus muitus, bet ir įvesti naujus mokesčius. Nors iš Susisiekimo ministerijos pusės yra prielaidos transporto mokestį panaikinti jau kitąmet, 2018 m. Mokestis taikomas konkrečiam asmeniui registruotai transporto priemonei. Mokesčio dydis priklauso nuo to, kiek arklio galių turi automobilis. Tai taip pat priklauso nuo transporto priemonės klasės. Mokesčių tarifai yra individualūs ir skirtinguose regionuose skirtingi.

Teisės aktų pakeitimas, numatantis transporto mokesčio lėšų išleidimą kelių remontui, priimtas seniai. Tačiau iš tikrųjų tai pasirodė ne taip paprasta. Jis turi tam tikrų trūkumų, nes paaiškėjo, kad net tie, kurie praktiškai nesinaudoja keliais, privalo mokėti mokestį. Be to, į degalų akcizą jau įskaičiuotos kelio remonto išlaidos. Tiesą sakant, pasirodo, kad rusų vairuotojas šį mokestį sumoka du kartus.

Kas siūloma mainais?

Norint panaikinti transporto mokestį, reikia sugalvoti kokią nors kitą naujovę. Kaip pakaitalą svarstomas akcizų degalams didinimo klausimas. Natūralu, kad tokia situacija bus susijusi su degalų sąnaudų padidėjimu tai daliai vairuotojų, kurie transportu naudojasi reguliariai. Jei toks teisės aktų pakeitimas bus priimtas, tai gali sukelti socialinės įtampos padidėjimą visuomenėje. Bus galimi visokie mitingai ir protestai. Visa tai susiję su didele rizika šiuo atžvilgiu.

Negalima atmesti ir vyriausybės pastangų vairuotojus pakeisti aplinkai draugiškesnėmis transporto rūšimis, tai yra automobiliais su moderniais, patikimais jėgos agregatais. Perkantiems tokią įrangą valdžia žada sumažinti mokesčių tarifus. Jei toks scenarijus taps realybe, tuomet didžiausi mokesčiai kris ant tų, kurie turi senus naudotus automobilius, pečius. Tačiau jie neturi galimybės įsigyti brangaus modernaus automobilio, nes trūksta pakankamai finansinių išteklių.

Jei transporto mokestis vis dėlto bus panaikintas, tai nieko nenustebins, nes šis klausimas buvo svarstomas labai ilgai. Kai kurie analitikai linkę manyti, kad pokyčių šiuo atžvilgiu nebus. Bet kokiu atveju artimiausiu metu to tikėtis nereikėtų.

Beje, ne visos transporto priemonės yra apmokestinamos. Šių kategorijų transporto priemonės neapmokestinamos:

Transporto priemonė skirta žmonėms su negalia.
Per socialinės apsaugos institucijas gautas automobilis, kurio galia neviršija 100 AG.
Tiems patiems poreikiams sukurta žemės ūkio technika. Savaeigės mašinos, naudojamos žemės ūkyje.
Vykdomosios valdžios subjektų transporto priemonės, naudojamos karinėse linijose arba šalia jų esančiose teritorijose.
Automobilis, kuris buvo pavogtas, jeigu tokį faktą patvirtina policijos pažyma.
Visi kiti automobiliai, kurie nėra išvardyti šiame sąraše, yra apmokestinami privalomu mokesčiu kaip transporto mokesčio dalis.

Ginčai dėl Rusijos automobilių savininkų apmokestinamo transporto mokesčio per pastaruosius kelerius metus nerimsta. Viena vertus, šis mokestis yra labai reikšmingas, o tai kasmet padeda užpildyti Rusijos Federacijos iždą 146 milijardais rublių. Esant dabartinei situacijai, rasti būdą, kaip rasti šias lėšas, panaikinus nurodytą fiskalinį mokestį, nebus taip paprasta.

Kita vertus, šis mokestis visiškai nedžiugina automobilių savininkų, ypač regionuose, kurių fiskalinė politika pasižymi padidintais mokesčių tarifais. Akivaizdu, kad valdžia negali nekreipti dėmesio į gyventojų nepasitenkinimą – ypač kai horizonte šmėžuoja kitas. Vyriausybėje tęsiasi diskusijos, kokius sprendimus galima pritaikyti reformuojant transporto mokestį.

Tarp galimų variantų svarstoma tiek galimybė visiškai panaikinti šį mokestį ir jį pertvarkyti, tiek alternatyvių rūšių fiskalinių rinkliavų įvedimas. Vis dar neįmanoma nuspėti, kokį variantą galiausiai pasieks deputatai. Tačiau galite sužinoti, kokios galimos mokesčių pertvarkos gali būti įgyvendintos 2018 metais!

Transporto mokesčio esmė

Šis mokestis, kaip rodo jo pavadinimas, imamas transporto priemonių savininkams. Išskaitymų dydis priklauso nuo „arklių“ skaičiaus po gaubtu, taip pat nuo transporto priemonės naudojimo laiko. Kokybiškų transporto priemonių savininkams mokestis koreguojamas – prie rinkliavos sumos pridedamas procentas, kurį reikia sumokėti už tai, kad automobilis tapo ne tik susisiekimo priemone, bet ir prabangos preke. Kriterijus yra automobilio kaina, jei ji yra didesnė nei 3 milijonai rublių.

Taip pat pažymime, kad skirtinguose Rusijos Federacijos administraciniuose regionuose bazinis mokesčio tarifas gali skirtis. Galutinius įkainius tvirtina vietos valdžios atstovai, todėl savininkai už tą patį automobilį skirtinguose Rusijos Federacijos regionuose moka skirtingai. Be to, vietos valdžios institucijos turi teisę atleisti nuo mokesčio mokėjimo arba sumažinti jo tarifą lengvatinių kategorijų piliečiams – daugiavaikėms šeimoms, pensininkams, neįgaliesiems, černobylio aukoms. Savivaldybei priklausančios įmonės dažnai atleidžiamos nuo transporto mokesčio mokėjimo.

Pagrindinis šio mokesčio įvedimo tikslas – kaupti lėšas, reikalingas kelių dangų remontui ir naujiems keliams tiesti. Iš automobilių savininkų surinkti pinigai patenka į regionų biudžetus. Be to, verta atkreipti dėmesį į tai, kad lėšos, gautos apmokestinant šį mokestį, dažnai sudaro didelę pajamų straipsnių dalį.

Nors šis mokestis dažnai vadinamas automobilių mokesčiu, apmokestinami ne tik automobiliai – mokesčiu apmokestinami motociklai, motorinės valtys, keturračiai, malūnsparniai, autobusai, vikšrinės transporto priemonės, jachtos, sniego motociklai ir kt. Kai kurie transporto priemonių savininkai turi mokesčių lengvatas. Pirmenybinės transporto rūšys apima:

• automobilių, gautų pagal socialines programas ir pritaikytų vairuotojams su negalia. Atskirai minima tokio automobilio variklio galia, kuri neturėtų viršyti 100 arklio galių;
• transporto priemones, apie kurias pranešta apie vagystes. Šis faktas turi būti užregistruotas policijoje;
• pramoniniai laivai, susiję su jūrų ir upių transportu;
• mašinos, skirtos gyvuliams, trąšoms, pienui, šienui vežti, taip pat traktoriai;
• valtys (motorinės ir irklinės), kuriose sumontuotas ne didesnis kaip 5 arklio galių variklis.

Automobilių savininkų nepasitenkinimo priežastys

Pagrindinis transporto mokesčio kritikos objektas yra mokėjimo sumų apskaičiavimo principas. Mokestis priklauso nuo transporto priemonės galios, tačiau į jos naudojimo ištisus metus faktą visiškai neatsižvelgiama. Ekspertai ir automobilių savininkai mano, kad toks požiūris neatspindi numatytos rinkliavos paskirties – gauti pinigų už kelio remonto darbus. Dangai padaryta žala nepriklauso nuo automobilio galios, bet turi tiesioginį ryšį su kelionės intensyvumu.

Ne paslaptis, kad daugelis pensininkų savo „Volga“ ar „VAZ“ naudoja tik tam, kad į vasarnamį išvyktų porą kartų per sezoną. Likusį laiką geležinis arklys sėdi be darbo garaže, bet vis tiek už jį reikia sumokėti visą mokesčių sumą. Kitas svarbus momentas – automobilio galia. Ne kiekvienas automobilis, po variklio dangčiu slepiantis „arklių bandą“, yra naujas, o naujų ir senų automobilių savininkai priversti mokėti vienodas sumas.

Be to, pirkdamas automobilį žmogus tampa benzino akcizo mokėtoju, o kartu su transporto mokesčiu tai lemia dvigubą fiskalinį apmokestinimą. Be to, tokia situacija yra paradoksali daugumai šalių, tačiau Rusijos praktikoje tai nestebina nė vieno deputato. Pasipiktinimą išreiškia ir automobilių su apgadinimais, dėl kurių automobilis nenaudojamas, savininkai.

Ne kiekvienas automobilių entuziastas gali akimirksniu atkurti savo geležinį arklį – daugumai rusų pirmiausia reikia surinkti pinigų, todėl remontas dažnai užtrunka metus ar ilgiau. Tačiau lengvatų tokiems atvejams nėra – mokestį vis tiek reikia sumokėti visą. Dalis vairuotojų mokesčių rinkliavos stengiasi išvengti išregistruodami automobilį, tačiau tokiu atveju pirmiausia reikia palyginti mokesčius už automobilio registravimą ir mokesčio dydį, kad nekeistumėte pinigų į muilą.

Kaip gali pasikeisti mokesčiai 2018 m.

Vyriausybės sluoksniai pasiūlė keletą transporto mokesčio alternatyvų, kurios laikui bėgant gali būti įgyvendintos.

• Transporto mokesčio panaikinimas kartu padidinant akcizą degalams. Spėjama, kad būtent šis sprendimas padės teisingai paskirstyti mokesčių naštą, nes dažniau važinėjantys ir dangos vientisumą pažeidę vairuotojai mokės daugiau. Tačiau tokiam sprendimui valdžia turi ne tik šalininkų, bet ir priešininkų. Jie mano, kad akcizai turės būti didinami palaipsniui, kad per kelerius metus vietos biudžetai netektų nemažos sumos. Pirmaisiais transporto mokesčio panaikinimo metais jis sieks 146 milijardus rublių;
• Mokesčio susiejimas su transporto priemonės ekologiškumu.Šio sprendimo iniciatoriai buvo Pramonės ir prekybos ministerijos atstovai. Jie pabrėžė, kad Europos šalyse teršalus į aplinką griežtai kontroliuoja atitinkamos institucijos. Automobilių savininkai pamažu atsisako kenksmingų variklių tipų, o tai teigiamai veikia gamtą. Mažesnis mokestis paskatins Rusijos vairuotojus įsigyti inovatyvius, aplinkai nekenkiančius automobilius;
• Mokesčių sumų apskaičiavimo būdo peržiūra. Pagal šią iniciatyvą siūloma imti mokestį ne pagal žirgų skaičių po gaubtu, o pagal variklio tūrį.

Ar 2018 metais bus panaikintas transporto mokestis?

Prieš kelerius metus LDPR politiniam blokui atstovaujantys deputatai siūlė nuo 2017 metų naikinti transporto mokestį. Tačiau iniciatyva nesulaukė tinkamo palaikymo. Kaip minėta, pagrindinis vyriausybės argumentas už transporto mokestį yra tas, kad šis mokestis gerokai užpildo regionų biudžetus.

Ekonominės plėtros ministerija mano, kad šio pajamų punkto atsisakyti neįmanoma. Statistika parodė, kad bendra regionų skola jau siekia 2 trilijonus rublių, o 5 Rusijos administraciniai subjektai jau seniai viršijo standartą, nurodantį, kad skola neturi viršyti 50% biudžeto pajamų. Praradus dar 150 mlrd., paaštrėja ir taip didelės finansavimo išlaidų problemos.

Vienintelė automobilių savininkų kategorija, kuriai nusprendė taikyti lengvatą, buvo tie, kurie turi daugiau nei 12 tonų sveriančius automobilius. Iki šiol didelių transporto priemonių savininkai mokėjo ir kompensacijas už žalą, padarytą federaliniams greitkeliams, ir prisidėjo prie Platono sistemos, tai yra, jiems teko rimta finansinė našta. Dabar sunkiasvorių sunkvežimių savininkams taikomas mokestis koreguojamas pagal įmokų į Platon sistemą dydį. Jei šis mokestis yra didesnis arba lygus transporto mokesčiui, automobilio savininkas paprastai yra atleidžiamas nuo mokesčių už transporto priemonę.

Mokesčių naujovės 2018 m

Priminsime, kad per pastaruosius kelerius metus karts nuo karto buvo daromos transporto mokesčio įstatymo pataisos. Taigi nuo 2014 metų automobilio pirkėjas privalo apie tai pranešti registracijos ir mokesčių institucijoms. Nuo 2017-01-01 automobilio įsigijimo fakto nuslėpimas užtraukia baudas 20% nuo mokesčio sumos. Mokestį turi sumokėti ir tie piliečiai, kuriems mokėjimas nebuvo įteiktas. Jei negavote kvito, nesidžiaukite – tikrai nesate atleisti nuo būtinybės mokėti į biudžetą.

Mokėjimų sumos ir terminai

Automobilių savininkai turėtų atsiminti, kad mokesčius už 2018 metus reikia sumokėti iki 2019 metų pabaigos. Fizinių asmenų kategorijai priklausantys automobilių savininkai tai daro vieną kartą, o juridiniai asmenys privalo kas ketvirtį įmokas į biudžetą mokėti avansiniais mokėjimais.

Kaip minėta aukščiau, ne visi tų pačių automobilių savininkai moka vienodą sumą. Viskas priklauso nuo galutinio regioninės valdžios sprendimo. Jei kalbame apie situaciją atskiruose administraciniuose vienetuose, tai galime operuoti šiais duomenimis (pavyzdžiui, paimkime automobilį, kurio variklio galia yra 100 arklio galių).

• Sunkiausia mokesčių našta gula ant automobilių savininkų, įregistravusių automobilį sostinėje ar Sankt Peterburge, pečius. Už kiekvieną arklį po gaubtu jie turės sumokėti nuo 12 iki 24 rublių;
• Tomsko srities gyventojai į biudžetą įneša 6,5 ​​rublio už energijos vienetą;
• piliečiai, įregistravę automobilį Tatarstane ar Baškirijoje, taip pat Mari El, Sachalino ar Vologdos regionuose, turi sumokėti 25 rublius;
• Krymo gyventojai į vietinį biudžetą įneša 5 rublius už vieną arklį po gaubtu;
• Kaliningrado ir Kalugos sričių gyventojai apmokestinami 14 rublių;
• Orenburgo srityje numatytas 20 rublių mokestis;
• Rostoviečiai ir regiono gyventojai moka 12 rublių už galios vienetą, jei automobiliui dar nėra 10 metų, ir 8 už senesnius pagaminimo metus;
• Komijos Respublikoje buvo įvestas 15 rublių kursas;
• Tyvos Respublikoje vairuotojai moka 5 rublius už arklį;
• automobilių savininkai Karelijoje apskaičiuoja mokestį pagal 6 rublių tarifą;
• Čeliabinsko srities gyventojai apmokestinami 7,7 rublio;
• Uljanovsko ir Tulos sričių administracijos įvedė 10 rublių fiskalinį mokestį;
• Jaroslavlio srities valdžia patvirtino 13,1 rublio mokestį;
• Žydų autonominiame rajone gyventojai turi mokėti pagal 8 rublių tarifą;
• Chakasijos gyventojai yra apmokestinami transporto mokesčiais, kurių tarifas yra 6 rubliai už arklį;
• automobilių entuziastai Krasnodaro srityje yra priversti įvertinti kiekvieną AG. 12 rublių;
• Ingušijos Respublikoje mokamas visiškai įmanomas mokestis - valdžia nustato 5 rublių mokestį už arklį;
• piliečiai, užregistravę automobilį Samaros regione, turės sumokėti 16 rublių už galios vienetą;
• Archangelsko gyventojai ir regiono gyventojai - po 14 rublių;
• automobilių savininkams Nižnij Novgorodo srityje valdžios institucijos patvirtino 13,5 rublio fiskalinį tarifą;
• Padėtis Čečėnijoje labai įdomi. Nepaisant to, kad regionas tradiciškai laikomas subsidijuojamu, valdžios institucijos neskuba papildyti biudžeto per transporto mokesčius. Paskirtiems automobiliams, kurių galia iki 100 arklio galių, mokestis lygus nuliui. Tik automobilių savininkams, kurių automobilio galia viršija 150 AG, buvo įvestas 5 rublių mokestis už 1 AG, ​​o vairuotojams, kurių transporto priemonėje po variklio dangčiu yra ne mažiau kaip 250 arklių, mokestis padidėja iki 15 rublių už 1 AG.

Taip pat verta panagrinėti prabangių automobilių mokesčių tarifų klausimą.

• Koeficientas nuo 1,1 iki 1,5 taikomas, jei automobilis, kurio kaina viršija 3 milijonus rublių, buvo pagamintas mažiau nei prieš 3 metus;
• Koeficientas 2 naudojamas automobiliams, kurie kainuoja 5-10 milijonų rublių ir buvo pagaminti ne daugiau kaip prieš 5 metus;
• 3 koeficientas naudojamas automobiliams, kurių amžius yra 10–20 metų, o kaina 10–15 milijonų rublių.

Padėtis Kryme

Priminsime, kad nuo 2016 metų pirmą kartą mokestį už transporto priemones turėjo mokėti daugiau nei 200 tūkstančių Krymo pusiasalio gyventojų. 2017 metų rugpjūčio mėnesį spaudoje pasirodė informacija, kad šios teritorijos valdžia galvoja apie mokesčių naštos didinimą. Esą vietinio transporto mokestis jau dabar yra vienas mažiausių Rusijos Federacijoje. Visai gali būti, kad 2018 metais mokesčio suma bus padidinta iki tokio lygio, koks yra fiksuojamas kituose Pietų federalinei apygardai priklausančiuose regionuose.

Kaip pavyzdys pateikiami šie duomenys: iš automobilių, kurių galia mažesnė nei 100 AG, savininkų. Kryme už arklį ima 5 rublius. Automobilių savininkai Krasnodaro teritorijoje už tą patį automobilį moka pagal 12 rublių tarifą, o Rostovo gyventojai – 8–12 rublių (mokestis priklauso ir nuo automobilio pagaminimo metų). Už transporto priemonę, kurios talpa yra 100–150 arklių, Krymo automobilių savininkai moka 7 rublius už 1 AG. Rostovo srityje ir Krasnodaro teritorijoje šie skaičiai matuojami atitinkamai 25 ir 15 rublių.